Diepgaande analyseSimo motorenOnderhoud: belangrijke technologieën en praktische casestudy's

Simo Motors staat centraal in de industriële productie en wordt op grote schaal gebruikt in kernsectoren zoals energieopwekking, metallurgie en petrochemie, dankzij de uitzonderlijke prestaties en betrouwbaarheid. Maar zelfs de meest geavanceerde industriële apparatuur ondervindt onvermijdelijk slijtage of storingen na langdurig gebruik op volle capaciteit. Op zulke momenten is professionele en nauwkeurigeSima MotorreparatieOnderhoudsdiensten zijn niet alleen noodmaatregelen om de productie te herstellen, maar zijn ook cruciaal voor het verlengen van de levensduur van apparatuur en het verlagen van de operationele kosten. In dit artikel gaan we dieper in op veelvoorkomende storingen in Xima-motoren en de reparatietechnieken daarvoor, zodat u problemen snel kunt identificeren en effectieve oplossingen kunt implementeren.

I. Nauwkeurige diagnose van veelvoorkomende storingen

uitvoerenSima MotorreparatieDe eerste stap is altijd een wetenschappelijke foutdiagnose. In tegenstelling tot standaardmotoren zijn Xima-motoren (met name de hoogspannings- en DC-series) zeer gevoelig voor parameters in de bedrijfsomgeving. Onderhoudspersoneel richt zich doorgaans op de volgende drie kernindicatoren:

1. Abnormale trillingen en geluidDit is vaak een voorbode van mechanisch falen. Het kan te wijten zijn aanLagerslijtageVeroorzaakt door een dynamische onbalans van de rotor of een losgeraakt frame. Voor grootschalige toepassingen.HoogspanningsmotorenZelfs een licht kloppend geluid kan wijzen op ongelijkmatige luchtspleten, waardoor onmiddellijke uitschakeling voor inspectie noodzakelijk is.
2. Overmatige temperatuurstijgingWanneer de temperatuur van motorwikkelingen het toegestane bereik voor de isolatieklasse overschrijdt (bijvoorbeeld meer dan 155 °C voor F-klasse isolatie), duidt dit doorgaans op een geblokkeerd koelsysteem, overbelasting of kortsluiting tussen de windingen.
3. De isolatieweerstand is afgenomen.Wanneer bij het testen met een megohmmeter een scherpe daling van de isolatieweerstand wordt gedetecteerd, is dit meestal te wijten aan vochtintreding of veroudering van de isolatie. De spoel moet worden gedroogd of opnieuw worden gewikkeld.

II. Kernreparatieprocesstroom

hoogwaardigSima MotorreparatieHet is geenszins een eenvoudige kwestie van onderdelen vervangen, maar eerder een zorgvuldig ontworpen systeemtechnisch project.

• Herwikkelen van statorwikkelingen en isolatiebehandelingDit is vergelijkbaar met een openhartoperatie bij motorreparatie. Na het demonteren van de oude wikkelingen moeten de sleuven grondig worden gereinigd voordat hoogwaardige elektromagnetische draad wordt geselecteerd voor het opnieuw wikkelen. De cruciale stap ligt in het gebruik vanVPI-vacuümdrukimpregneringsprocesZorg ervoor dat de isolerende vernis alle holtes in de wikkelingen doordringt, waardoor de isolatiesterkte en vochtbestendigheid van de motor aanzienlijk worden verbeterd.
• Correctie van dynamische rotorbalansOm de centrifugale krachten tijdens het draaien tegen te gaan, moet de gerepareerde rotor worden getest op een dynamische balanceermachine. Vooral voor Simar-motoren die draaien met snelheden van meer dan 1500 tpm is een zeer nauwkeurige dynamische balancering essentieel om secundaire trillingen te voorkomen.
• CommutatorreparatieVoor de Xima Z4-serieGelijkstroommotorDe oppervlakteafwerking van de commutator heeft een directe invloed op het vonkenniveau. Tijdens het onderhoud moeten de micalaminaten nauwkeurig worden gedraaid en ondergesneden om een perfecte concentriciteit van de contactoppervlakken van de koolborstels te garanderen.

III. Praktische casestudy: Overmatige vonkvorming in Z4-gelijkstroommotor

Op de walserijproductielijn van een grote staalfabriek, een model Z4-400Simo gelijkstroommotorTijdens het gebruik ontstond er overmatige vonkvorming bij de borstelhouder (tot niveau 3), gepaard gaande met een brandlucht, waardoor de stroomonderbreker op de productielijn vaak werd geactiveerd.

Analyse van het onderhoudsproces：

Na tussenkomst van het onderhoudsteam werden eerst de koolborstels geïnspecteerd, waarbij ongelijkmatige slijtage en een verkeerde afstelling van de veerdruk aan het licht kwamen. Bij verdere demontage werden uitgesproken “brandgroeven” op het oppervlak van de commutator ontdekt, veroorzaakt door langdurige elektrische vonkcorrosie.

1. OppervlaktebehandelingDe technicus heeft de commutator nauwkeurig gedraaid, waarbij de oxidefilm en brandplekken zijn verwijderd.
2. Mica-gravureGraveer de mica-platen tussen de platen opnieuw en schuin de randen af om te voorkomen dat uitstekende mica de koolborstels beschadigt.
3. Neutrale oppervlakteaanpassingDit isSima MotorreparatieDe technische problemen die zich voordeden. De technici hebben de apparatuur opnieuw gekalibreerd.BorstelhouderPlaats het zo dat het op de geometrische neutrale as ligt.

Na de bovengenoemde herstelmaatregelen werd de motor opnieuw in gebruik genomen met vonkniveaus onder graad 1,25 en een gestabiliseerd toerental, waardoor het risico op uitschakeling werd geëlimineerd.

IV. Preventieve onderhoudsstrategie

Om plotselinge storingen tot een minimum te beperken, is het essentieel om een periodiek onderhoudsschema op te stellen. Het wordt aanbevolen dat bedrijven de motoren elk kwartaal inspecteren.LagervetVoer monsteranalyses uit om smeervet voor hoge temperaturen tijdig aan te vullen of te vervangen. Controleer tegelijkertijd regelmatig de elektrische parameters van de motor en noteer trends in de isolatieweerstand. Professioneel onderhoud zorgt niet alleen voor een fundamentele vermindering vanSima MotorreparatieDe frequentie van onderhoud verhoogt niet alleen de betrouwbaarheid van apparatuur, maar zorgt ook voor een continue en efficiënte werking van industriële productielijnen.