Werkingsprincipe en selectie van YR motor met gewikkelde rotor: hoe gebruik je de weerstand van het rotorcircuit om een zachte start met zware belasting te bereiken?

YR gewikkelde rotor asynchrone motor (gewoonlijk inclusief YR, YRKK, YRKS en andere series) is een speciaal soort AC asynchrone motor, waarvan de stator hetzelfde is als die van een gewone eekhoorn-kooi motor, maar de rotor neemt eenDraadgewonden constructieen leidt via sleepringen en borstels naar de driefasenwikkeling.YR-motorDe kernwaarde van haarSuperieure startprestatiesHet startkoppel kan kunstmatig worden verhoogd en de startstroom kan aanzienlijk worden verlaagd door een externe weerstand in serie met het rotorcircuit aan te sluiten, waardoor het opstarten van belastingen met een grote massatraagheid mogelijk wordt.Zachte start voor zwaar gebruik. Het is een ideale aandrijfbron voor kogelmolens, brekers, lieren en andere apparatuur.

---

Kerntechnologische analyse: Waarom kunnen YR-motoren een “zachte aanloop” maken?

De sleutel tot de onvervangbaarheid van YR gewikkelde rotormotoren op het gebied van zwaar starten ligt in het unieke ontwerp van het rotorcircuit en het startmechanisme:

Uitgangspunt: de magie van toegepaste weerstand

Tijdens het startproces wordt het circuit van de rotorwikkeling via de sleepring in deDriefasige startvaristoren (weerstandsboxen). Volgens het principe van asynchrone motoren verschuift een toename in de weerstand van het rotorcircuit het maximale koppelpunt van de motor naar lagere toerentallen.

• Professioneel voordeel: Dit ontwerp kan het startkoppel van de motor maximaliseren (tot 2,0 tot 2,5 keer het nominale koppel), terwijl de startstroom tot een laag niveau wordt beperkt (meestal minder dan 2,5 keer de nominale stroom), waardoor een enorme impact op het elektriciteitsnet wordt vermeden, vooral wanneer het elektriciteitsnet onvoldoende capaciteit heeft of de traagheid van de belasting bij het starten erg groot is.

Structureel onderscheid: open vs. gesloten

• YR-serie (open type) Oudere modellen, die meestal een lagere beschermingsgraad hebben (bijv. IP23), zijn geschikt voor gebruik binnenshuis in schone omgevingen.
• YRKK/YRKS-serie (gesloten) Door de luchtgekoelde of luchtwatergekoelde structuur met een hoog beschermingsniveau (bijv. IP44/IP54) kan het systeem worden aangepast aan de ruwe omgeving van stof of vochtigheid, zoals mijnbouw, metallurgie enzovoort.

---

Toepassingsscenario's en selectievermijding (Professionele selectiegids)

YRGewonde motorVoornamelijk gebruikt voor gelegenheden met zeer hoge eisen voor startprestaties. Bij de daadwerkelijke selectie en het gebruik moeten de volgende misverstanden en punten echter duidelijk zijn:

1. Het type lading bepaalt alles: YR-motoren zijn ontworpen voorOpstartvoorwaardenOntworpen in plaats van continue snelheidsregeling (tenzij gekoppeld aan een frequentieregelaar). Als uw belasting bestaat uit grote ventilatoren, pompen en andere apparatuur die relatief gemakkelijk start, moet u prioriteit geven aan YKK/YKS eekhoornkooimotoren. Dit is alleen mogelijk als de regelaarKogelmolens, grote brekers, transportbanden of lierenDe YR-motor mag alleen worden gebruikt als
2. Start het afstemmen van de varistor: Het motorlichaam en de startvaristor moeten worden beschouwd als eenEén systeem. Het aantal startweerstanden, de weerstandswaarden en de doorsnede moeten strikt worden afgestemd op de motorparameters.
   • Een gids om de put te vermijden: De technische parameters van vloeibare varistoren (waterweerstanden) of frequentiegevoelige varistoren die gewoonlijk op de markt worden gebruikt, moeten worden getest door deMotorfabriekThuisboekhouding om een te lange opstarttijd en verbrande rotorwikkelingen door een onjuiste afstemming te voorkomen.
3. Slipringmateriaal en borstelselectie: Glijringen zijn de belangrijkste slijtageonderdelen van YR-motoren. Het moet worden geselecteerdZilverhoudende legeringen of legeringen met veel koperSlipringen met bijpassende fabrieksspecificatiesKoolborstels met hoog grafietgehalte. Verkeerde borstelsoorten kunnen leiden tot ernstige vonken en versnelde oxidatie en slijtage van de sleepring.

---

Onderhoud en probleemoplossing (sleepring- en borstelsysteemonderhoud)

Het onderhoud van YR-draadomwonden motoren is ongeveer 80% gericht op hun sleepring- en borstelsystemen.

• Inspectie van het sleepringoppervlak:
  • Normale toestand: Het oppervlak van de sleepring moet glad gehouden worden met een gelijkmatige bronsglans en zonder pokdalige plekken of brandplekken.
  • Afhandeling van uitzonderingen: Als er een zwarte vlek of ringbrand wordt aangetroffen op het oppervlak van de sleepring, moet worden gecontroleerd of de borsteldruk gelijkmatig is en moet een speciale slijpsteen worden gebruikt om de oxidelaag te polijsten en te verwijderen. Schuur niet met gewoon schuurpapier als de motor draait.
• Borstels enBorstelhouderOnderhoud:
  • Borsteldruk: De druk moet gelijkmatig zijn en in overeenstemming met de vereisten van de fabrikant (meestal tussen 150-255g/cm²). Als de druk te hoog is, zal hij snel slijten; als de druk te laag is, zal hij gemakkelijk afgaan met slecht contact.
  • Vervanging van borstels: Als de borstels zijn afgesleten tot 1/3 van hun oorspronkelijke hoogte, moeten ze in sets worden vervangen, waarbij ervoor moet worden gezorgd dat alle borstels even lang zijn en hetzelfde contactoppervlak hebben.
• Start het varistoronderhoud: Controleer de weerstandselementen regelmatig op losse verbindingen, oververhitting en verkleuring. Bij vloeistofweerstandskasten moeten de concentratie en temperatuur van de elektrolyt regelmatig worden getest.

---

Veelgestelde vragen (FAQ )

V: Moet ik de weerstandsdoos bewaren nadat de YR-motostart is voltooid? A: Niet vereist. Als de motor wordt gestart tot bijna de nominale snelheid, wordt de varistor verwijderd en worden de rotorwikkelingen direct kortgesloten via de kortsluitvoorziening. Als de startweerstanddoos gedurende lange tijd in het circuit blijft, zal dit resulteren in een zeer inefficiënte en continu hete motor.

V: Kunnen YR-motoren worden gebruikt voor snelheidsregeling? A: Het is mogelijk, maar de efficiëntie is laag. Snelheidsregeling door serieweerstand in het rotorcircuit veroorzaakt een grote hoeveelheid energie in de vorm van thermische energieconsumptie, alleen voor korte termijn of vereist niet de efficiëntie van snelheidsregeling gelegenheden. Als een hoog rendement vereist is, is een gespecialiseerdeSnelheidsregelsysteem in serie voor draadgewonden motorenof omvormer.

V: Is het normaal om een lichte vonk bij de sleepring te zien? A: Lichte, gelijkmatige, puntvormige vonken (klasse ≤ 1) kunnen als normaal worden beschouwd. Als het vonkoppervlak echter toeneemt, de kleur blauw wordt of er een omtrekglijdende vonk ontstaat, is dit abnormaal en moet de neutrale zone van de borstel of de oppervlaktegesteldheid van de sleepring onmiddellijk worden geïnspecteerd.

---

Slotopmerkingen van de fabrikant

Draadgewikkelde YR-motoren zijn een bewezen oplossing voor zware startproblemen, maar hun stabiele werking is sterk afhankelijk van de juiste selectie en professioneel onderhoud van sleepring/borstel. Ga bij de aanschaf of vervanging van een startvaristor niet voor een lage prijs ten koste van de bijbehorende nauwkeurigheid.

Wilt u de laatste technische parameters en advies over de selectie van een startvaristor voor het YR-motorengamma? Geef uw belastingstype en massatraagheidsgegevens op en onze ingenieurs berekenen de beste startoplossing voor u.