Зміст[Приховати]
- Спеціальний двигун Xima ZTP для залізничного транспорту: надійне джерело живлення для роботи локомотивів
Simo ZTP Мотор для залізничного транспорту:Надійне джерело живлення для роботи локомотива
Спеціально розроблений для залізничних локомотивівОсновне енергетичне обладнанняДвигуни серії Xima ZTP характеризуються такими властивостями:Виняткова стабільність та адаптивність до навколишнього середовищастати допоміжною системою як для дизельних, так і для електричних локомотивівКлючовий компонент。
Simo ZTP Мотор для залізничного транспортуСпеціально розроблений для залізничних локомотивівДопоміжний двигун постійного струмушироко використовується вЛокомотиви з внутрішнім згорянням та електровозидопоміжна система. Ця серія двигунів виготовляється суворо відповідно доOXD.515.010-2001Загальні технічні характеристики допоміжних двигунів постійного струму для залізничних локомотивів та багатосекційних поїздів Розроблено та виготовлено для роботи приЕкстремальні умови навколишнього середовищаЗабезпечує стабільну роботу, забезпечуючи живлення локомотива.Надійне енергопостачання。

якSimo MotorsСпеціалізовані продукти для залізничного сектора, двигуни серії ZTP інтегруютьУдосконалена конструкція двигуна与Суворі виробничі процесиволодієКонструктивно міцний, високоефективний, стабільний в експлуатації та простий в обслуговуванніз такими технічними характеристиками, як... становлення допоміжною системою для локомотивів.Основний силовий агрегат。
I. Огляд продукту та технічні характеристики
1. Огляд продукту
Двигун Xima ZTP, призначений спеціально для залізничного транспорту, розроблений дляЕксплуатаційні умови залізничних локомотивівРозроблено серію допоміжних двигунів постійного струму. У цій серії двигунів використовуютьсяФілософія модульного дизайнуДозволяє гнучко конфігурувати систему відповідно до різних вимог локомотива, задовольняючи потреби в потужності різноманітного допоміжного обладнання.。
Ці двигуни спеціально розроблені для приводу локомотивів з двигунами внутрішнього згоряння та електролокомотивів.Гідравлічні насоси, повітродувки, повітряні компресори, допоміжні генератори, тахогенератори та інше допоміжне обладнанняВони служать основним джерелом живлення для допоміжних систем локомотива, забезпечуючи належне функціонування всіх допоміжних систем та гарантуючи безпечну і стабільну роботу локомотива.
2. Технічні характеристики моделі
Двигуни Xima ZTP, призначені для залізничного транспорту, мають стандартизовану систему найменування. На прикладі "ZTP-62K":
- "Z": вказуєДвигун постійного струму
- "Т": Позначає залізничний транспорт
- "P": Вказує на спеціальну сумісність
- "62": Позначає номер кадру
- "K": позначає розпізнавальний код
Крім того,ZBTПозначення моделі для допоміжних двигунів залізничного транспорту з постійним струмом, що відповідають вимогам різних умов установки.。
3. Основні технічні характеристики
Двигун Xima ZTP, призначений для залізничного транспорту, має кілька видатних технічних характеристик:
- Сильна екологічна адаптивністьДвигун витримує нормальні умови експлуатації локомотива.Удар і вібраціята підтримувати нормальну роботу під час несприятливих погодних умов, таких як дощ, сніг, вітер та піщані бурі.
- Можливість роботи в широкому діапазоні температур:Підходить для температури навколишнього середовищавід -40 °C до +45 °CДеякі моделі можуть навіть адаптуватися довід -45 °C до +50 °Cекстремальні умови
- Придатність для використання на великій висотіЗастосовується до висотне перевищує 1200 метрівУ регіонах, висота яких перевищує 1200 метрів до 4000 метрів, застосовуються спеціальні положення щодо технічних умов.
- Видатні захисні характеристики: Клас захисту доIP23і вище, ефективно запобігаючи потраплянню пилу, вологи та інших забруднень всередину двигуна.
II. Технічні параметри та характеристики продуктивності
Двигуни Xima ZTP, призначені для залізничного транспорту, мають широкий діапазон технічних характеристик і відповідають вимогам до потужності різних допоміжних пристроїв локомотивів. Нижче наведено основні технічні параметри цієї серії двигунів::
| Категорія параметрів | Технічні характеристики та показники ефективності |
|---|---|
| Номінальна потужність | Від 0,4 кВт до 160 кВт (залежно від моделі) |
| Номінальна напруга | 48 В, 75 В, 78,5 В, 96 В, 110 В, 115 В, 220 В (залежно від моделі) |
| Номінальна швидкість | Від 900 до 3300 об/хв (залежно від моделі) |
| Метод збудження | Самозбудження, зовнішнє збудження, послідовне збудження, комбіноване збудження (залежно від моделі) |
| Номінальна ефективність | Від 681 ТП3Т до 85,91 ТП3Т (залежно від моделі) |
| Робоча система | S1 (безперервна робота) |
| Клас ізоляції | Оцінка F |
| Рівень захисту від проникнення | IP23, IP44 (можна налаштувати за запитом) |
| Спосіб охолодження | IC01 (Самоохолодження) |
| Спосіб установки | IMB3, IMB35, IMB10, IMV10 (залежно від моделі) |
Типові параметри продуктивності моделі
Нижче наведено детальні параметри продуктивності для вибраних типових моделей серії ZTP.:
| Модель | Номінальна потужність (кВт) | Номінальна напруга (В) | Номінальна швидкість (об/хв) | Метод збудження | Ефективність (%) | Основна мета |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ZTP-11 | 0.4 | 110 | 1500 | складене збудження | 68 | Локомотив з внутрішнім згорянням, двигун паливного насоса |
| ZTP-12 | 0.6 | 110 | 1500 | Самозбудження/Зовнішнє збудження | 71 | Локомотив з внутрішнім згорянням, двигун паливного насоса |
| ZTP-22 | 2.2 | 110 | 3000 | складене збудження | 81 | Універсальне допоміжне обладнання |
| ZTP-62G | 13 | 110 | 1500 | складене збудження | 85 | Локомотив з внутрішнім згорянням, повітряний двигун |
| ZTP-61L | 11 | 220 | 2000 | серійне збудження | 85.9 | Електричні локомотиви, двигуни вентиляційних вентиляторів |
III. Конструкція та конфігурація
1. Основна конструкція двигуна
У залізничному двигуні Xima ZTP використовуєтьсяМіцна конструкціяКожен компонент був ретельно розроблений та оптимізований:
- Дизайн основи:采用Матеріали преміум-класуВиготовлений з достатньою міцністю та жорсткістю, щоб витримувати вібрації та удари, що виникають під час експлуатації локомотива.
- Структура стовпа:Магнітні полюси виготовлені зВиготовлений з високоякісної сталевої пластини, встановлений разом з котушками полюсів на ярмі ротора, що забезпечує стабільну вихідну потужність магнітного поля.
- Конструкція арматуриВ серцевині якоря використовуєтьсяВисокоякісні ламіновані листи з кремнієвої сталіі тим самим зменшити втрати на вихрові струми, підвищивши ефективність двигуна.
2. Різноманітні конфігурації установки
Щоб задовольнити різні вимоги до простору для встановлення різних локомотивів, двигуни серії ZTP пропонують кілька конфігурацій монтажу.:
- IMB3Горизонтальний, з основою та ніжками, підходить для стандартних умов установки
- IMB35Горизонтальний, з опорною плитою та фланцем на кінцевій кришці, що забезпечує більш гнучкі можливості монтажу.
- IMB10Горизонтальний, без основи, з фланцем на рамі машини, підходить для приміщень з обмеженим простором
- IMV10Вертикальний, без основи, вал, що простягається вниз, з фланцем на рамі, для задоволення особливих вимог до монтажу.
3. Гнучка конфігурація клемної коробки
Двигуни серії ZTP пропонують гнучкі варіанти конфігурації клемної коробки.:
- Стандартне положення розподільної коробкиЗ точки зору приводу, з лівого боку рами (для позитивного блоку)
- Додаткове положення розподільної коробки: Може бути розташований з правого боку основи (як зворотний відсік) або на верхній частині основи, відповідно до вимог користувача.
- Спеціальна модель без кабельної розеткиДвигуни типу IMB10 та IMV10 не мають клемної коробки, що дозволяє задовольнити особливі вимоги до електропроводки.
IV. Сфери застосування та сценарії
Двигун Xima ZTP, призначений спеціально для залізничного транспорту, відіграє ключову роль у залізничному секторі завдяки своїй надійній роботі та міцній конструкції:
1. Основне обладнання для нанесення
Двигуни серії ZTP в першу чергу підходять для наступного допоміжного обладнання на локомотивах::
- Гідравлічна система: Привод гідравлічного насоса для подачі енергії до гідравлічної системи локомотива.
- Система вентиляціїУвімкніть вентилятор та вентиляційну систему, щоб забезпечити вентиляцію та відведення тепла всередині локомотива.
- Пневматична гальмівна система: Приводить в дію повітряний компресор для подачі стисненого повітря в гальмівну систему локомотива.
- система генерації електроенергії: Запустіть допоміжний генератор для живлення допоміжних ланцюгів локомотива.
- Система вимірювання швидкостіПриводить в дію тахогенератор, забезпечуючи зворотний зв'язок щодо швидкості до системи управління локомотивом.
2. Придатні типи локомотивів
Двигуни серії ZTP широко використовуються в наступних типах локомотивів:
- Локомотив з внутрішнім згорянням: Забезпечення енергопостачання для різних допоміжних пристроїв локомотивів з двигунами внутрішнього згоряння
- електричний локомотив: Для забезпечення енергоспоживання допоміжних систем електровозів
- швидкісний поїзд:Забезпечення надійного електропостачання допоміжних систем електропоїздів
V. Переваги та цінність продукту
1. Високонадійна конструкція
Спеціальний двигун Xima ZTP для залізничного транспорту має значні переваги з точки зору надійності:
- Міцна конструкція:采用Оптимізована механічна конструкціяздатний витримувати навантаження, пов'язані з експлуатацією локомотиваУдар і вібраціядля забезпечення довгострокової стабільної роботи
- Високоякісні матеріали: Використовуються ключові компонентиМатеріали преміум-класуВиготовлений з урахуванням зносостійкості та корозійної стійкості, що подовжує термін експлуатації.
- Суворий контроль якостіКомплексний контроль якості від сировини до готової продукції, що гарантує відповідність кожного двигуна стандартним вимогам.
2. Простота обслуговування
Ця серія двигунів була розроблена з урахуванням зручності технічного обслуговування:
- Модульна конструкціяКлючові компоненти мають модульну конструкцію, що зменшує складність технічного обслуговування та вимоги до запасів запасних частин.
- Експлуатаційна структураРозумна конструкція полегшує проведення регулярних перевірок, технічного обслуговування та ремонтних робіт.
- Комплексна система післяпродажного обслуговуванняНадавати оперативну технічну підтримку для забезпечення своєчасного усунення несправностей.
3. Енергозберігаючі та високоефективні характеристики
Двигуни серії ZTP забезпечують видатну енергоефективність:
- Високоефективна електромагнітна конструкція:За допомогоюОптимізоване електромагнітне рішеннязменшити втрати заліза та міді, тим самим підвищивши ефективність роботи
- Відповідне узгодження потужностіДоступні різні номінальні потужності, щоб запобігти марнуванню енергії при виконанні мінімальних завдань.
VI. Інструкція з установки та експлуатації
1. Вимоги до середовища встановлення
Спеціальний двигун Xima ZTP для залізничного транспорту висуває особливі вимоги до умов установки:
- Умови навколишнього середовищаЗастосовується на висотахне перевищує 1200 метрівТемпература навколишнього середовищавід -40 °C до +45 °Cробоче середовище
- Адаптація до особливих умов навколишнього середовищаДля середовищ на висоті від 1200 до 4000 метрів необхідно ознайомитися зі спеціальними положеннями технічних специфікацій.
- Захисні заходиУ середовищах, схильних до впливу дощу, снігу, вітру та піску, двигун має спеціальну захисну конструкцію, що забезпечує його нормальну роботу.
2. Електричні з'єднання та конфігурація
Правильне підключення електропроводки є необхідною умовою надійної роботи двигунів:
- Підключення джерела живленняПідключіть до джерела живлення відповідно до номінальної напруги та струму, зазначених на табличці двигуна, уникаючи експлуатації в умовах перенапруги або недонапруги.
- Захист ЗемліПереконайтеся, що двигун надійно заземлений, щоб запобігти пошкодженню обладнання та травмуванню персоналу внаслідок електричних несправностей.
- Конфігурація захистуВідповідні захисні пристрої, включаючи захист від перевантаження та перенапруги, повинні бути налаштовані відповідно до потужності двигуна та вимог системи.
VII. Послуги та технічна підтримка
1. Система забезпечення якості
Компанія Xima Electric створила комплексну систему забезпечення якості, щоб гарантувати виняткову якість своїх двигунів ZTP, призначених для залізничного транспорту:
- Міжнародна стандартна сертифікація:За допомогоюСертифікація системи управління якістю ISO 9001、Система екологічного менеджменту ISO 14000和OHSAS 18000 Система управління охороною праці та технікою безпекиСертифікація
- Суворі процедури перевірки:Під час виробничого процесуБагаторазові ретельні випробуванняПереконайтеся, що продуктивність продукту відповідає стандартним вимогам.
- Комплексне тестування продуктивностіКожен двигун пройшовСуворі заводські випробуваннявключаючи випробування без навантаження, випробування з навантаженням тощо.
2. Зобов'язання щодо післяпродажного обслуговування
Xima Motors надає клієнтам комплексну післяпродажну підтримку:
- Швидка реакціяЯкщо клієнти виявлять будь-які проблеми з якістю під час використання, після повідомлення24-годинна реакціяпотребує обслуговування на місціПочаток протягом 48 годин
- Професійна підтримкаУсунення несправності не вважається завершеним до тих пір, поки технічний персонал не залишить місце роботи, переконавшись, що обладнання повернулося до нормального режиму роботи.
- Довічне обслуговуванняПісля продажу двигуни XimaДовічна гарантія з покриттям витратнадавати клієнтам довгострокову технічну підтримку
3. Інформація про замовлення
При замовленні двигунів ZTP для залізничного транспорту зверніть увагу на наступні моменти::
- Вкажіть технічні параметриПри розміщенні замовлення, будь ласка, вкажіть модель двигуна, номінальну потужність, напругу, швидкість обертання, робочий цикл, конфігурацію кріплення, метод збудження та інші відповідні деталі.
- Заява про особливі вимогиУ разі виникнення особливих вимог, будь ласка, заздалегідь подайте конкретні запити. Після досягнення взаємної згоди між обома сторонами, укладається договір або технічна угода.
- Роздуми про експортЯкщо необхідне використання за кордоном в умовах вологого тропічного клімату, просимо вказати це в контракті.
Спеціальний двигун Xima ZTP для залізничного транспорту, з йогоВидатні технічні характеристики、Міцна конструкція和Надійна експлуатаційна продуктивністьстала допоміжною системою для залізничних локомотивів.Переважні рішення в області енергетикиXima Motors пройшлаПостійні технологічні інновації和Суворий контроль якостіПереконайтеся, що кожен двигун ZTP, призначений для залізничного транспорту, може працювати вСуворі умови експлуатації залізничного транспортунаведено нижчеСтабільний та ефективнийрушійна сила цього процесу.
Вибираючи двигуни Xima ZTP, призначені спеціально для залізничного транспорту, ви вибираєтеНадійна робота обладнання和Комплексні технічні послугиМи з нетерпінням чекаємо на співпрацю з вами, щоб спільно сприяти технологічному прогресу та розвитку залізничної галузі Китаю.






Реєстр безпеки мережі громадської безпеки провінції Шеньсі № 41032502000206



















