Sima Motor Slip Rings နှင့် Collector Rings: တိုက်ရိုက်လက်ကားမှ ရရှိသော မူရင်း OEM ပစ္စည်းများ

စက်မှုမောင်းနှင်ရေးစနစ်များတွင် အကြီးစားဗို့အားမြင့်မော်တာအများအားဖြင့် “နှလုံး” အဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ပြီး၊ နှလုံးနှိပ်နှုန်းထိန်းချုပ်ရေးအတွက် အရေးပါတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်ဆက်သွယ်လက်ကောက်ကို ၎င်း၏ သေးငယ်မှုကြောင့် မကြာခဏ မထင်မှတ်ဘဲ ကျော်လွှတ်ခံရတတ်သည်။ အမှန်တော့၊ဇီးမား မော်တာများလျှပ်စစ်လည်ပတ်ကွင်းစလစ်ပတ်လင့်ခ်များ (စုဆောင်းပတ်လင့်ခ်များဟုလည်း ခေါ်) ၏ လည်ပတ်အခြေအနေသည် ဝိုင်းလှည့်မော်တာများ၏ တော်ခ်ထွက် တည်ငြိမ်မှုနှင့် အသက်တာကို တိုက်ရိုက် သတ်မှတ်ပေးသည်။ အများအပြား စက်ရုံများသည် ဤ ရိုးရှင်းမြင်သာသော ကြေးနီပတ်လင့်ခ်များ၏ နောက်ကွယ်ရှိ ပစ္စည်းဗေဒနှင့် တိကျစွာ စက်ကိရိယာပြုလုပ်မှုလိုအပ်ချက်များ၏ ကြီးမားမှုကို မီးပွားထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်း ပြင်းထန်သော ပြဿနာများကြုံတွေ့မှသာ သိရှိကြသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ဤ အဓိကအစိတ်အပိုင်း၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ တန်ဖိုးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး မဟာဗျူဟာများကို အနက်ရှိုင်းစွာ ရှာဖွေ ဆန်းစစ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အဓိကလုပ်ငန်းစဉ်: မူရင်းအစိတ်အပိုင်းများ ဘာကြောင့် အရေးကြီးသနည်း

ဈေးကွက်တွင် အမျိုးမျိုးသော ယူနီဗာဆယ် စလစ်ရင်းများ များပြားသော်လည်း Xima အမှတ်တံဆိပ် မော်တာအသုံးပြုသူများအတွက် မူရင်း OEM သတ်မှတ်ချက်များကို ရွေးချယ်ခြင်းမှာ အရေးကြီးပါသည်။ဆီမာ မော်တာ ဆလစ်ပ် ရင်းများ၎င်းသည် ပိတ်စက်စနစ်၏ လုံခြုံမှုကို အာမခံရာတွင် ပထမဆုံး ကာကွယ်ရေးလိုင်းအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်သည်။ ဤသည်မှာ အတိုင်းအတာကိုက်ညီမှုသာမက ပစ္စည်းကိုက်ညီမှုကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် ကိစ္စဖြစ်သည်။

အရည်အသွေးမြင့် စလစ်ပတ်လည်ကွင်းများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။အထူး ဝတ်ဆင်းခံနိုင်သော ကြေးနီပေါင်းစပ် သို့မဟုတ် ဖိနှိပ်ထုတ်သံမဏိအလွန်နိမ့်သော တားဆီးမှုနှုန်းနှင့် ထူးခြားသော အပူစီးဆင်းနိုင်မှုရှိအောင် ထုတ်လုပ်ထားသည်။ စျေးကွက်တွင် ရရှိနိုင်သည့် မတည်ငြိမ်သော မာကျောမှုပါဝင်သည့် အတုများနှင့် မတူဘဲ၊ မှန်ကန်သော ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည့် စလစ်ပတ်များသည် မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်စဉ် ကာဗွန်ဘရပ်ရှ်များနှင့်အတူ ပြည့်စုံသော “အောက်ဆီဒိုက်အလွှာ” တစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ မမြင်နိုင်အောင် ပေါ့ပါးသော ဤအလွှာသည် ဆွဲငင်အားဆုံးရှုံးမှုများကို လျော့နည်းစေပြီး ဘရပ်ရှ်များကြား မီးပွင့်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးရန် အရေးကြီးသည်။ အရည်အသွေးနိမ့်သော အစားထိုးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် မော်တာရိုတာ၏ လှုံ့ဆော်လျှပ်စစ်အားတွင် တုန်လှုပ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်ကာ မီးလောင်ကျွမ်းခြင်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။ဘရပ်ရှ် ထိန်းကိရိယာ。

လည်ပတ်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်း: စလစ်ပတ်များ၏ အသုံးပြုသက်တမ်းကို မည်သို့ တိုးချဲ့နိုင်သနည်း

အရည်အသွေးအကောင်းဆုံးဖြစ်သူများအပါအဝင်ဆီမာ မော်တာ ဆလစ်ပ် ရင်းများမှန်ကန်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိပါက ထိပ်တန်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မရရှိနိုင်ပါ။ လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် အောက်ပါပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာအချက်များကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။

1. တည်နေရာကိုက်ညီမှု စောင့်ကြည့်ခြင်းတပ်ဆင်ပြီးနောက် စလစ်ပတ်လည်များ၏ အလယ်ဗဟိုချော်ထွက်ကို သတ်မှတ်ထားသည့် ကန့်သတ်များအတွင်း ထိန်းသိမ်းထားရမည်။ အကယ်၍ အလယ်ဗဟိုချော်ထွက် များလွန်ပါက ကာဗွန်ဘရပ်ရှ်များနှင့် ပတ်လည်မျက်နှာပြင်ကြား ဆက်သွယ်မှု မတည်ငြိမ်ဖြစ်ကာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ မီးပွင့်များ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
2. မျက်နှာပြင်အခြေအနေ စစ်ဆေးခြင်းကျန်းမာသော စလစ်ရင်း မျက်နှာပြင်သည် တစ်ပြိုင်တည်းညီမျှမှုကို ပြသသင့်သည်။အနီရောင်ပါသော အညိုရောင် သို့မဟုတ် နက်ရှိုင်းသော အပြာရောင်လတ်စတာ (အောက်ဆိုဒ်အလွှာ)။ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ချောင်းကြောင်းများ၊ မီးလောင်အမှတ်များ သို့မဟုတ် ဆီအမှိုက်များ တွေ့ရှိပါက ချက်ချင်း သဲစက်ဖြင့် ဖျက်ခြင်း သို့မဟုတ် လှည့်ခြင်း ပြုလုပ်ရမည်။
3. လေဝင်လေထွက်နှင့် အပူထွက်ခြင်းSlip ring လည်ပတ်စဉ် Joule အပူထွက်ပေါ်ခြင်းကြောင့် slip ring အခန်းအတွင်း သန့်ရှင်းလေဝင်လေထွက်ကောင်းစေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ကာဗွန်အကြွေများနှင့် ဖုန်မှုန့်များသည် လျှပ်စစ်တိုတောင်းမှု ဖြစ်ပေါ်စေသော အဓိကအကြောင်းရင်းများဖြစ်ပါသည်။

ကိစ္စလေ့လာမှု: သံမဏိစက်ရုံမော်တာတစ်လုံး၏ အေးသွားခြင်းပုံပြင်

အစိတ်အပိုင်းရွေးချယ်မှု၏ အရေးပါမှုကို ပိုမိုရှင်းလင်းစွာ ဖော်ပြရန်အတွက် လက်တွေ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိစ္စတစ်ခုကို ကြည့်ကြပါစို့။ ကြီးမားသော သံမဏိစက်ရုံတစ်ခုတွင် ZR စီးရီး Xima တစ်ခုပတ်လည်လှည့်သော ရိုတာမော်တာအလေးပမာဏမြင့်မားစွာဖြင့် ရေရှည်လည်ပတ်ခဲ့ပြီးနောက် slip ring အခန်းတွင် မကြာခဏ အပူချိန်လွန်အန္တရာယ်သတိပေးချက်များ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ပြီး အပူချိန်သည် 120°C ကျော်တက်ကာ ထင်ရှားသော တီးသံဖြစ်ပေါ်မှုများနှင့်အတူ ဖြစ်ခဲ့သည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့သည် အစပိုင်းတွင် ကာဗွန်ဘရပ်ရှ်များကို အမှတ်တံဆိပ်ကွဲပြားစွာဖြင့် အစားထိုးကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း ပြဿနာသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေခဲ့သည်။ ဖွင့်လှစ်စစ်ဆေးရာတွင် မော်တာတွင် မူရင်းထုတ်လုပ်သူမဟုတ်သော စလစ်ရင်းတစ်ခုကို ယခင်က တပ်ဆင်ထားခဲ့ကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။ ၎င်း၏ပစ္စည်း၏ မာကျောမှုသည် အလွန်မြင့်မားပြီး၊ အိုဗာလီတီသည် သတ်မှတ်ထားသော ခွင့်လွှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်နေသည်။ဤသည်ကြောင့် မြန်နှုန်းမြင့်တိုက်ဆိုင်မှုအတွင်း ကာဗွန်ဘရပ်ရှ်သည် အကြိမ်မြင့် တုန်လှုပ်မှုကို ခံစားရပြီး ထိတွေ့ဆန့်ကျင်မှု တော်တော်လေး တိုးတက်စေသည်။

ဖြေရှင်းချက်ကတော့ ရိုးရှင်းလွယ်ကူခဲ့ပြီး အဖွဲ့က တကယ့်ထုတ်ကုန်တွေကို ဝယ်ယူပြီး တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ဆီမာ မော်တာ ဆလစ်ပ် ရင်းများဘရပ်ရှ်ဟောလ်ဒါ၏ဖိအားကိုတိကျစွာချိန်ညှိပြီးနောက် ၂၄ နာရီကြာ လည်ပတ်မှုစောင့်ကြည့်ရာတွင် slip ring မျက်နှာပြင်အပူချိန်သည် ခန့်မှန်း၍ ၇၅°C တွင်တည်ငြိမ်ကာ မီးပွင့်ဖြစ်စဉ်များအားလုံး ဖယ်ရှားသွားကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။ စက်ပစ္စည်းသည် ထိရောက်မြင့်မားပြီး တည်ငြိမ်စွာ ပြန်လည်လည်ပတ်ခဲ့သည်။ ဤကိစ္စလေ့လာမှုသည် တိကျမှန်ကန်သောမော်တာစနစ်များတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ၏ ကိုက်ညီမှုကို မည်သည့်အခါမျှ ထိခိုက်ခွင့်မပြုရကြောင်း ထင်ဟပ်စွာ သက်သေပြသည်။