Motores antideflagrantesGuía de selección: Explicación detallada de los niveles de protección contra explosiones ExdI, ExdIIA y ExdIIB, y puntos clave para la compra

Las consecuencias de una selección errónea de motores a prueba de explosiones son extremadamente graves: en el mejor de los casos, el equipo no cumple con las normas y se ve obligado a detener la producción para realizar correcciones; en el peor, puede provocar accidentes de seguridad en entornos explosivos. La elección del nivel de protección contra explosiones debe basarse en la clasificación de las sustancias explosivas del lugar de uso; no se debe reducir el nivel de protección de manera arbitraria, ni tampoco aumentarlo innecesariamente (lo que generaría costos innecesarios). Xi’anMotores Taifu SimoEl grupo es uno de los principales fabricantes de motores a prueba de explosiones de China; en este artículo, un ingeniero especializado en equipos a prueba de explosiones resume de manera sistemática los puntos clave para la selección de modelos.

Sistema de identificación de los motores a prueba de explosiones

El etiquetado de los motores a prueba de explosiones en China se rige por la serie de normas GB3836; la marca de protección contra explosiones se compone de las siguientes partes:

Ej. [Tipo de protección contra explosiones] [Grupo de equipos] [Grupo de temperatura]

Por ejemplo: ExdIIBT4, lo que significa: tipo de protección contra explosiones (d), gases explosivos del grupo IIB (IIB), temperatura máxima de la superficie no superior a 135 ℃ (T4).

Tipo de protección contra explosiones (código alfabético)

• d (tipo antideflagrante): La carcasa del motor puede soportar la presión de una explosión interna y evitar que el fuego se propague al exterior; los tipos de protección contra explosiones más comunes
• e (tipo de seguridad reforzada): Gracias a las medidas de seguridad y confiabilidad, se evita la generación de arcos eléctricos o el sobrecalentamiento, por lo que es apto para la Zona 2, de bajo riesgo
• p (tipo de presión positiva): Llenar la carcasa con un gas protector (aire o gas inerte) y mantener una presión positiva para impedir la entrada de gases explosivos

Categoría de equipos: el criterio fundamental para la selección

Categoría I: Para uso en minas de carbón (a prueba de explosiones para uso minero)

Diseñado específicamente para entornos subterráneos en minas de carbón con riesgo de explosión por gas (metano) y polvo de carbón, y marcado como ExdI o ExeI.

Casos de uso:Todos los equipos eléctricos subterráneos de las minas de carbón, incluyendo los frentes de extracción, los túneles de transporte y los sistemas de ventilación.

Nota importante:Los motores de Clase I solo pueden utilizarse en minas de carbón y no pueden sustituir a los motores de Clase II en instalaciones químicas en superficie; por el contrario, tampoco se permite el uso de motores a prueba de explosiones de Clase II para uso en superficie en las minas de carbón.

Los motores antiexplosivos para minería de la serie YBBP de Xima cumplen con la norma MT/T,Ver la gama de motores a prueba de explosionesObtén las especificaciones completas de los motores a prueba de explosiones para minería.

Categoría II: Uso industrial (a prueba de explosiones en superficie)

Se utilizan en lugares donde hay gases explosivos, excepto en minas de carbón, y se clasifican en tres subgrupos según la capacidad de propagación de la explosión de los gases:

Grupo IIA:El gas representativo es el propano, y el espacio de seguridad máximo de prueba (MESG) es superior a 0,9 mm.

• Aplicaciones: Refinación de petróleo (fracciones C3 y superiores), producción de recubrimientos, almacenamiento de granos, tratamiento de aguas residuales (metano)
• Sustancias explosivas comunes: propano, butano, pentano, vapores de gasolina, etanol

Grupo IIB:El gas representativo es el etileno; el MESG se encuentra entre 0,45 mm y 0,9 mm

• Lugares de aplicación: producción de etileno, estaciones de gas, instalaciones de gas urbano (gas natural/gas licuado), lugares con bajo contenido de hidrógeno
• Sustancias explosivas comunes: etileno, etanol, butadieno, dimetiléter
• Los motores de clase IIB pueden utilizarse en lugar de los de clase IIA(El nivel superior anula al inferior)

Grupo IIC:El gas representativo es el hidrógeno; su MESG es inferior a 0,45 mm y tiene la mayor capacidad de propagación de la explosión.

• Lugares de aplicación: estaciones de hidrógeno, recarga de hidrógeno, producción de acetileno, producción de disulfuro de carbono
• El nivel IIC abarca los niveles IIA y IIB, pero es el más costoso, por lo que solo se debe elegir cuando sea estrictamente necesario.

Grupo de temperatura: parámetro clave para evitar la ignición

La temperatura de la superficie del motor debe ser inferior a la temperatura de ignición de los gases explosivos; de lo contrario, incluso sin chispas eléctricas, la superficie caliente podría provocar la ignición de una mezcla explosiva:

• T1: Temperatura máxima de la superficie ≤ 450 ℃; apto para sustancias cuya temperatura de ignición sea superior a 450 ℃
• T2: Temperatura máxima de la superficie ≤ 300 ℃
• T3: Temperatura máxima de la superficie ≤ 200 ℃ (la más común, que abarca la gran mayoría de las instalaciones petroquímicas)
• T4: Temperatura máxima de la superficie ≤ 135 ℃
• T5: Temperatura máxima de la superficie ≤ 100 ℃
• T6: Temperatura máxima de la superficie ≤ 85 ℃ (requerida en algunos casos especiales)

Principios de selección:Cuanto más alto sea el grupo de temperatura (siendo T6 el más alto), más estrictos serán los límites de temperatura superficial, mayor será la dificultad de fabricación y más alto será el costo. El grupo de temperatura debe determinarse en función de la temperatura de ignición de la sustancia explosiva más peligrosa presente en el lugar de uso.

Clasificación de zonas peligrosas y correspondencia con los niveles de protección contra explosiones

Los lugares con riesgo de explosiones por gases se clasifican en tres zonas según su nivel de peligro:

• Zona 0 (Zone 0): Presencia continua o prolongada de gases explosivos, como en el interior de un tanque de almacenamiento. Los equipos de la Zona 0 requieren el nivel de protección más alto, como el tipo de seguridad intrínseca «ia»; de hecho, casi nunca se instalan motores en la Zona 0.
• Zona 1 (Zone 1): Durante el funcionamiento normal pueden presentarse concentraciones de gases explosivos, como en las salas de bombas o de compresores. Los motores de tipo antideflagrante (d) son la opción principal para la Zona 1.
• Zona 2 (Zone 2): Los gases explosivos solo aparecen ocasionalmente en situaciones excepcionales, como en las zonas adyacentes a las uniones de las tuberías. Los motores de tipo «aumentado de seguridad» (e) pueden utilizarse en la zona 2 y tienen un costo menor.

Recomendaciones para la selección de motores a prueba de explosiones en sectores típicos

Sector minero del carbón

• Todos los equipos eléctricos subterráneos: ExdI (tipo antideflagrante, clase I)
• Normas de cumplimiento: MT/T 442, GB3836.1-2021
• Productos recomendados: Serie YBBP de Xima para uso minero de alta presiónMotor a prueba de explosiones

Industria petroquímica

• Área de la planta de refinería: ExdIIBT3 o ExdIIBT4
• Estación de procesamiento de gas natural: ExdIIBT3
• Sala de compresores de hidrógeno: ExdIICT1 o T2

industria química

• Área de instalaciones químicas generales: ExdIIBT3 (preferible, con un amplio margen de seguridad)
• Zonas con acetileno o disulfuro de carbono: ExdIICT6

Alimentos, pinturas, tratamiento de aguas residuales

• Áreas con metano o vapor: ExdIIAT3
• Para este tipo de lugares, basta con elegir ExdIIA; no es necesario optar por un nivel más alto.

Consideraciones para la compra de motores a prueba de explosiones

• Certificado de conformidad para equipos a prueba de explosiones (Certificado Ex):Los motores a prueba de explosiones deben contar con un certificado de conformidad a prueba de explosiones expedido por un organismo de acreditación nacional; al momento de la compra, se debe solicitar al proveedor el número de certificado, el cual puede verificarse en el sitio web del Centro Nacional de Supervisión e Inspección de la Calidad de Productos Eléctricos a Prueba de Explosiones.
• Integridad de la información en la placa de identificación:La placa de identificación de un motor a prueba de explosiones debe incluir el símbolo de protección contra explosiones, el número de certificado de conformidad de protección contra explosiones, la categoría del equipo, el grupo y el grupo de temperatura.
• Requisitos de instalación en el lugar:La selladura de la caja de conexiones de los motores a prueba de explosiones, las juntas de los pasacables y el apriete de los pernos tienen requisitos especiales, por lo que deben ser instalados por personal calificado de acuerdo con las normas.
• Certificación de mantenimiento:El mantenimiento de los motores a prueba de explosiones debe realizarse en unidades que cuenten con la certificación correspondiente para reparaciones a prueba de explosiones; no se debe modificar la estructura a prueba de explosiones sin autorización.

Si necesitaSolicitar cotización de motores a prueba de explosionesO si desea consultar información sobre los certificados de conformidad para equipos a prueba de explosiones, no dude en ponerse en contacto con el equipo técnico de Xima. Si necesita saber más sobreServicio de reparación de motores a prueba de explosiones, Contamos con un equipo de profesionales con certificación para reparaciones a prueba de explosiones.

problemas comunes

Pregunta: ¿Se pueden utilizar motores a prueba de explosiones de clase IIB en áreas de clase IIA?

Respuesta: Sí. En cuanto a los niveles de protección contra explosiones, se aplica el principio de que los niveles superiores abarcan a los inferiores: el nivel IIB abarca al IIA, y el IIC abarca al IIB y al IIA. Sin embargo, lo contrario no es válido; no se puede sustituir un nivel superior por uno inferior.

Pregunta: ¿Se pueden utilizar motores comunes con cubierta protectora en áreas a prueba de explosiones?

Respuesta: No. La cubierta protectora no confiere al motor propiedades a prueba de explosiones; la certificación a prueba de explosiones se refiere al diseño general y al proceso de fabricación del motor. El uso de motores no a prueba de explosiones en lugares donde se exigen tales requisitos constituye una infracción grave.

Pregunta: ¿Se pueden utilizar motores a prueba de explosiones con un variador de frecuencia?

Respuesta: Es necesario utilizar un motor antiexplosivo especial para variador de frecuencia, ya que los motores antiexplosivos comunes, cuando se operan con un variador de frecuencia, pueden presentar una disipación de calor insuficiente a bajas frecuencias y bajas velocidades, lo que puede provocar que la temperatura supere los límites de su clase de temperatura y genere riesgos de seguridad. Los motores antiexplosivos para variador de frecuencia están diseñados específicamente para resolver este problema.

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