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- Motor específico para ferrocarriles Xima ZTP: una fuente de energía confiable para el funcionamiento de locomotoras
Motores ferroviarios Simo ZTPUna fuente de energía confiable para el funcionamiento de locomotoras.
Diseñado específicamente para locomotoras ferroviarias.Equipos eléctricos básicosLos motores de la serie Xima ZTP se caracterizan por suExcelente estabilidad y adaptabilidad al entornoconvertirse en el sistema auxiliar tanto para locomotoras diésel como eléctricasComponente clave。
Motores ferroviarios Simo ZTPDiseñado específicamente para locomotoras ferroviarias.Motor auxiliar de corriente continuamuy utilizado enLocomotoras de combustión interna y locomotoras eléctricassistema auxiliar. Esta serie de motores se fabrica estrictamente de acuerdo conOXD.515.010-2001Especificaciones técnicas generales para motores auxiliares de corriente continua para locomotoras ferroviarias y unidades múltiples Diseñados y fabricados para funcionar aCondiciones ambientales extremasGarantizar un funcionamiento estable, proporcionando energía a la locomotora.Suministro eléctrico confiable。

comoMotores SimoProductos especializados para el sector ferroviario, los motores de la serie ZTP integranDiseño avanzado del motor与Procesos de fabricación rigurososposeeEstructura robusta, alta eficiencia, funcionamiento estable y mantenimiento sencillo.con características técnicas tales como... convertirse en un sistema auxiliar para locomotoras.Unidad de potencia central。
I. Descripción general del producto y características técnicas
1. Descripción general del producto
El motor específico para ferrocarriles Xima ZTP está diseñado específicamente paraCondiciones operativas de las locomotoras ferroviariasSe ha diseñado una serie de motores auxiliares de corriente continua. Esta serie de motores empleaFilosofía de diseño modularPermite una configuración flexible según los distintos requisitos de la locomotora, satisfaciendo las demandas de potencia de diversos equipos auxiliares.。
Estos motores están diseñados específicamente para impulsar locomotoras de combustión interna y locomotoras eléctricas.Bombas hidráulicas, sopladores, compresores de aire, generadores auxiliares, tacogeneradores y otra maquinaria auxiliar.Sirven como fuente de energía principal para los sistemas auxiliares de la locomotora, garantizando el correcto funcionamiento de todos los sistemas auxiliares y salvaguardando el funcionamiento seguro y estable de la locomotora.
2. Especificaciones del modelo
Los motores específicos para ferrocarriles Xima ZTP emplean una convención de nomenclatura estandarizada. Tomando como ejemplo el "ZTP-62K":
- "Z": indicaMotor CC
- "T": Indica transporte ferroviario.
- "P": Indica compatibilidad dedicada.
- "62": Indica el número de fotograma.
- "K": indica código distintivo
Además,ZBTDenominación del modelo para motores auxiliares ferroviarios acoplados en CC, que cumplen los requisitos de diversos entornos de instalación.。
3. Características técnicas principales
El motor específico para ferrocarriles Xima ZTP cuenta con varias características técnicas destacadas:
- Gran adaptabilidad al entornoEl motor puede soportar las condiciones normales de funcionamiento de la locomotora.Impacto y vibracióny mantener el funcionamiento normal durante condiciones meteorológicas adversas, como lluvia, nieve, viento y tormentas de arena.
- Capacidad de funcionamiento en un amplio rango de temperaturas.:Adecuado para temperaturas ambiente deDe -40 °C a +45 °CAlgunos modelos pueden incluso adaptarse aDe -45 °C a +50 °Centornos extremos
- Idoneidad para grandes altitudesAplicable a altitudesque no exceda los 1200 metrosEn regiones que superan los 1200 metros hasta los 4000 metros, se aplican disposiciones especiales para las condiciones técnicas.
- Excelente rendimiento protector: Índice de protección de hastaIP23y superiores, lo que evita eficazmente que el polvo, la humedad y otros contaminantes entren en el interior del motor.
II. Parámetros técnicos y especificaciones de rendimiento
Los motores específicos para ferrocarriles Xima ZTP cubren una amplia gama de especificaciones técnicas y satisfacen los requisitos de potencia de diversos equipos auxiliares de locomotoras. A continuación se indican los principales parámetros técnicos de esta serie de motores::
| Categoría de parámetros | Especificaciones técnicas e indicadores de rendimiento |
|---|---|
| Potencia nominal | 0,4 kW a 160 kW (dependiendo del modelo) |
| Tensión nominal | 48 V, 75 V, 78,5 V, 96 V, 110 V, 115 V, 220 V (según el modelo) |
| Velocidad nominal | 900 rpm a 3300 rpm (dependiendo del modelo) |
| Método de excitación | Autoexcitado, excitado externamente, excitado en serie, excitado compuesto (dependiendo del modelo) |
| Eficiencia nominal | De 681 TP3T a 85,91 TP3T (dependiendo del modelo) |
| Sistema operativo | S1 (servicio continuo) |
| Clase de aislamiento | Calificación F |
| Índice de protección contra la entrada de agua y polvo | IP23, IP44 (personalizable bajo pedido) |
| Método de enfriamiento | IC01 (Autorrefrigeración) |
| Método de instalación | IMB3, IMB35, IMB10, IMV10 (según el modelo) |
Parámetros típicos de rendimiento del modelo
A continuación se muestran los parámetros de rendimiento detallados para modelos representativos seleccionados de la serie ZTP.:
| Modelo | Potencia nominal (kW) | Voltaje nominal (V) | Velocidad nominal (rpm) | Método de excitación | Eficiencia (%) | Objetivo principal |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ZTP-11 | 0.4 | 110 | 1500 | excitación compuesta | 68 | Locomotora de combustión interna, motor de bomba de combustible |
| ZTP-12 | 0.6 | 110 | 1500 | Autoexcitado/Excitado externamente | 71 | Locomotora de combustión interna, motor de bomba de combustible |
| ZTP-22 | 2.2 | 110 | 3000 | excitación compuesta | 81 | Maquinaria auxiliar de uso general |
| ZTP-62G | 13 | 110 | 1500 | excitación compuesta | 85 | Locomotora de combustión interna, motor neumático |
| ZTP-61L | 11 | 220 | 2000 | excitación en serie | 85.9 | Locomotora eléctrica, motores de ventiladores |
III. Diseño estructural y configuración
1. Estructura principal del motor eléctrico
El motor específico para ferrocarriles Xima ZTP empleaDiseño estructural robustoCada componente ha sido meticulosamente diseñado y optimizado:
- Diseño de la base: AdopciónMateriales de primera calidadFabricado con la resistencia y rigidez suficientes para soportar las vibraciones y los impactos que se producen durante el funcionamiento de la locomotora.
- Estructura de posteLos polos magnéticos están hechos deEstampado en chapa de acero de alta calidad., montadas junto con las bobinas polares en la horquilla del rotor, lo que garantiza una salida de campo magnético estable.
- Diseño del inducidoEl núcleo del inducido empleaLáminas de acero al silicio laminadas de alta calidad.y, de ese modo, reducir las pérdidas por corrientes parásitas, mejorando la eficiencia del motor.
2. Diversas configuraciones de instalación
Para adaptarse a los distintos requisitos de espacio de instalación de las diferentes locomotoras, los motores de la serie ZTP ofrecen múltiples configuraciones de montaje.:
- IMB3Horizontal, con base y patas, apto para entornos de instalación estándar.
- IMB35Horizontal, con placa base y brida en la tapa final, lo que ofrece opciones de instalación más flexibles.
- IMB10Horizontal, sin base, con brida en el bastidor de la máquina, apta para espacios reducidos.
- IMV10Vertical, sin base, eje que se extiende hacia abajo, con reborde en el bastidor, para cumplir con requisitos de instalación especiales.
3. Configuración flexible de la caja de terminales
Los motores de la serie ZTP ofrecen opciones flexibles de configuración de la caja de terminales.:
- Posición estándar de la caja de conexionesDesde la perspectiva del extremo de transmisión, en el lado izquierdo del bastidor (para la caja positiva).
- Posición opcional de la caja de conexiones: Se puede colocar en el lado derecho de la base (como compartimento inverso) o en la parte superior de la base, según las necesidades del usuario.
- Modelo especial sin caja de salida de cableLos motores de tipo instalación IMB10 e IMV10 no tienen caja de terminales, lo que permite adaptarse a requisitos de cableado especiales.
IV. Ámbitos de aplicación y escenarios
El motor específico para ferrocarriles Xima ZTP desempeña un papel fundamental en el sector del transporte ferroviario, gracias a su rendimiento fiable y su construcción robusta:
1. Equipo de aplicación primario
Los motores de la serie ZTP son adecuados principalmente para los siguientes equipos auxiliares en locomotoras::
- sistema hidráulico: Accione la bomba hidráulica para suministrar energía al sistema hidráulico de la locomotora.
- Sistema de ventilaciónAccione el soplador y el ventilador para garantizar la ventilación y la disipación del calor dentro de la locomotora.
- Sistema de frenado neumático: Acciona el compresor de aire para suministrar aire comprimido al sistema de frenado de la locomotora.
- Sistema de generación: Accionar el generador auxiliar para suministrar energía a los circuitos auxiliares de la locomotora.
- Sistema de medición de velocidadAcciona el generador tacométrico, proporcionando información sobre la velocidad al sistema de control de la locomotora.
2. Tipos de locomotoras aplicables
Los motores de la serie ZTP se emplean ampliamente en los siguientes tipos de locomotoras:
- Locomotor de combustión interna: Proporcionar suministro eléctrico a diversos equipos auxiliares de locomotoras de combustión interna.
- locomotora eléctrica: Para satisfacer los requisitos de potencia de los sistemas auxiliares de las locomotoras eléctricas.
- tren de alta velocidad: Proporcionar energía confiable para los sistemas auxiliares de los EMU.
V. Ventajas y valor del producto
1. Diseño de alta confiabilidad
El motor específico para ferrocarriles Xima ZTP ofrece claras ventajas en términos de fiabilidad:
- Diseño estructural robusto: AdopciónEstructura mecánica optimizadacapaz de soportar las tensiones del funcionamiento de una locomotoraImpacto y vibraciónpara garantizar un funcionamiento estable a largo plazo
- Materiales de alta calidad: Los componentes clave utilizanMateriales de primera calidadFabricado para ser resistente al desgaste y a la corrosión, lo que prolonga su vida útil.
- Estricto control de calidadControl de calidad integral desde las materias primas hasta los productos terminados, lo que garantiza que todos los motores cumplan con los requisitos estándar.
2. Facilidad de mantenimiento
Esta serie de motores se ha diseñado pensando plenamente en la facilidad de mantenimiento:
- Diseño modularLos componentes clave presentan un diseño modular, lo que reduce la complejidad del mantenimiento y los requisitos de inventario de piezas de repuesto.
- Estructura útilUn diseño estructural razonable facilita las inspecciones rutinarias, el mantenimiento y los trabajos de reparación.
- Sistema integral de servicio posventaProporcionar asistencia técnica inmediata para garantizar la resolución oportuna de las averías.
3. Características de ahorro energético y alta eficiencia.
Los motores de la serie ZTP ofrecen un rendimiento energético excepcional:
- Diseño electromagnético de alta eficiencia: a través deSolución electromagnética optimizadaReducir las pérdidas de hierro y cobre, mejorando así la eficiencia operativa.
- Adecuación de potencia apropiadaHay disponibles múltiples potencias nominales para evitar el desperdicio que supone utilizar una potencia excesiva para tareas mínimas.
VI. Guía de instalación y uso
1. Requisitos del entorno de instalación
El motor específico para ferrocarriles Xima ZTP impone requisitos específicos al entorno de instalación:
- Condiciones ambientalesAplicable a altitudesque no exceda los 1200 metrosTemperatura ambienteDe -40 °C a +45 °Centorno laboral
- Adaptación a entornos especialesPara entornos situados a altitudes superiores a 1200 metros y hasta 4000 metros, se deben consultar las disposiciones especiales de las especificaciones técnicas.
- Medidas de protecciónEn entornos expuestos a lluvia, nieve, viento y arena, el motor cuenta con un diseño protector especializado para garantizar un funcionamiento normal.
2. Conexiones eléctricas y configuración
Las conexiones eléctricas correctas son esenciales para el funcionamiento confiable de los motores:
- Conexión de la fuente de alimentaciónConecte la fuente de alimentación según la tensión y la corriente nominales indicadas en la placa de características del motor, evitando el funcionamiento en condiciones de sobretensión o subtensión.
- Protección de la TierraAsegúrese de que el motor esté conectado a tierra de manera confiable para evitar que las fallas eléctricas causen daños al equipo y al personal.
- Configuración de protecciónSe deben configurar dispositivos de protección adecuados, incluyendo protección contra sobrecorriente y sobrecarga, de acuerdo con la capacidad del motor y los requisitos del sistema.
VII. Servicio y asistencia técnica
1. Sistema de garantía de calidad
Xima Electric ha establecido un sistema integral de garantía de calidad para asegurar la excepcional calidad de sus motores específicos para ferrocarriles ZTP:
- Certificación de normas internacionales: a través deCertificación del Sistema de Gestión de Calidad ISO 9001、Sistema de Gestión Ambiental ISO 14000和Sistema de gestión de la salud y la seguridad en el trabajo OHSAS 18000Certificación
- Procedimientos de inspección rigurososDurante el proceso de fabricación.Múltiples pruebas rigurosasAsegúrese de que el rendimiento del producto cumpla con los requisitos estándar.
- Pruebas de rendimiento exhaustivasCada motor ha sido sometido aRigurosas pruebas de fábricaincluidas pruebas sin carga, pruebas de carga, etc.
2. Compromiso de servicio posventa
Xima Motors ofrece a sus clientes un servicio posventa integral:
- Respuesta rápidaSi los clientes detectan algún problema de calidad durante el uso, tras notificarloRespuesta las 24 horasque requiere servicio in situComienza en un plazo de 48 horas.
- Asistencia profesionalLa reparación de la falla no se dará por concluida hasta que el personal de mantenimiento se retire, asegurándose de que el equipo vuelva a funcionar con normalidad.
- Servicio de por vidaUna vez vendidos, los motores XimaGarantía con cobertura de costos de por vidaproporcionar a los clientes asistencia técnica a largo plazo
3. Información para realizar pedidos
Al solicitar motores específicos para ferrocarriles ZTP, tenga en cuenta los siguientes puntos::
- Especificar los parámetros técnicos.Al realizar un pedido, especifique el modelo del motor, la potencia nominal, el voltaje, la velocidad de rotación, el ciclo de trabajo, la configuración de montaje, el método de excitación y otros detalles relevantes.
- Declaración de requisitos especialesSi surgiera algún requisito especial, por favor envíe sus solicitudes específicas con antelación. Tras el acuerdo mutuo entre ambas partes, se formalizará un contrato o acuerdo técnico.
- Consideraciones sobre la exportaciónSi se requiere un despliegue en el extranjero con condiciones tropicales húmedas específicas, por favor, especifíquelo en el contrato.
El motor específico para ferrocarriles Xima ZTP, con suExcelente rendimiento técnico、Diseño estructural robusto和Rendimiento operativo confiablese ha convertido en un sistema auxiliar para locomotoras ferroviarias.Soluciones de energía preferidasXima Motors ha aprobadoInnovación tecnológica continua和Riguroso control de calidadAsegúrese de que todos los motores específicos para ferrocarriles ZTP puedan funcionar enEntorno ferroviario adversose proporciona a continuaciónEstable y eficientela fuerza impulsora detrás de ello.
Elegir los motores específicos para ferrocarriles de Xima ZTP significa elegirRendimiento confiable de los equipos和Servicios técnicos integralesEsperamos colaborar con usted para impulsar conjuntamente el progreso tecnológico y el desarrollo de la industria ferroviaria china.






Oficina de Seguridad Pública de Shaanxi nº 41032502000206



















