Elektrik motorlarini ta'mirlash bo'yicha to'liq qo'llanma: nosozlikni tashxis qilishdan yadro ta'mirlash texnikalarigacha

Elektrik motorlar ko'pincha zamonaviy sanoatning yuragi deb ta'riflanadi; agar bu “yurak” birdaniga urishni to'xtatsa, bu ko'pincha ishlab chiqarish liniyasining to'liq to'xtashiga olib keladi. Uskunalarni texnik xizmat ko'rsatish xodimlari uchun asosni o'zlashtirishMotorni ta'mirlashTexnologiya nafaqat ishlab chiqarishni tezda qayta boshlashga imkon beradi, balki uskunalarni almashtirish bilan bog'liq qimmatbaho xarajatlarni ham sezilarli darajada kamaytiradi. Ushbu maqola motorlarning keng tarqalgan nosozliklarining asosiy sabablarini chuqur tahlil qiladi va uskunangizni oson boshqarishingizga yordam beradigan professional ta'mirlash strategiyalarini taklif etadi.

I. Kuzatuv, auskultatsiya, so'roq va palpatsiya: harakat nuqsonlarining dastlabki tashxisi

Uskunani demontaj qilishdan oldin, sezgi a'zolaridan foydalangan holda dastlabki tekshiruv o'tkazish ma'qul.Motorni ta'mirlashBirinchi qadam. Bu an'anaviy xitoy tibbiyotida tashxis va davolashga o'xshaydi va ko'pincha muammoning ildizini minimal xarajat bilan aniqlashga imkon beradi.

• Ovoz orqali lokalizatsiya: Motor ishlayotganda chiqaradigan tovush uning holatini ko'rsatadi. Agar siz xira “g'urillash” tovushini eshitsangiz, motorning faza yo'qotishi bilan ishlayotgan bo'lishi ehtimoli juda yuqori; agar baland ohangli qichqiriq yoki nomutanosib taqillash tovushi eshitilsa, bu odatdaPodshipnik eskirishiYoki rotor burg'u teshigini supuradi.
• Tege asosidagi harorat o'lchoviInfrared termometridan yoki qo'lingizning orqa qismidan (jarohat olishdan ehtiyot bo'lib) korpusning haroratini tekshiring. Mahalliy ortiqcha qizish ko'pincha ichki komponentlarningBuklangan qisqa tutashuvYoki sovutish tizimidagi tiqilish.
• Hid bilish orqali tanishKuygan hid izolyatsiya shikastlangani haqidagi odatiy belgidir; agar bunday hidni sezsangiz, mashinalarni darhol o'chirib, nosozlikning yanada kuchayishini oldini olish uchun tekshiruv o'tkazishingiz kerak.

II. Asosiy komponentlarni ta'mirlash: rulman va o'ramlarni ta'mirlash san'ati

Motorni ta'mirlashEng ko'p ishtirok etadigan ikki asosiy komponent rulmanlar va stator o'ramlari hisoblanadi.

1. Podshipnik tizimini almashtirish va ishga tushirish

Statistikaga ko'ra, motor nosozliklarining 40% dan ortig'i podshipnik shikastlanishi tufayli yuzaga keladi. Podshipniklarni almashtirish faqat “eski podshipnikni olib, yangisini o'rnatish” masalasi emas. Ta'mirlash jarayonida podshipnik korpusining tolerans mosligi tekshirilishi kerak. Agar podshipnik korpusining eskirishi tashqi diametrini dumaloqlikdan chiqargan bo'lsa, zarurPurkash qoplamasi或TajMexanizmni ta'mirlang. Yangi rulmanlarni o'rnatayotganda, ularni issiq o'rnatish uchun 80–100 °C gacha qizdiradigan maxsus isitgichdan foydalanish zarur; ularni urib joyiga majburan o'rnatishga hech qachon yo'l qo'yilmasin, bu esa ishonchlilikni ta'minlash uchun.Motorning ishlash aniqligi。

2. Stator o'ramlarini qayta o'rash va izolyatsiya qilish ishlovi

O'tayotgandamegommetrAgar sinovlar izolyatsiya qarshiligi 0,5 megohmdan past ekanligini ko'rsatsa yoki to'g'ridan-to'g'ri qarshilik sinovi uch fazo o'rtasida nomutanosiblikni aniqlasa, odatda o'ramlarni ta'mirlash zarur bo'ladi. Namlik ta'siriga uchragan motorlarda motorni quritish odatda muammoni hal qiladi; ammo o'ramlar yonib ketgan bo'lsa, ularni qayta o'ramoq lozim.

• Asosiy nuqtalarOramaga qaytarishda dastlabki loyihada ko'rsatilgan sim qalinligi va burilishlar soniga qat'iy rioya qilinishi kerak. Impregnatsiya jarayoni ta'mirlash sifatini belgilovchi muhim omil bo'lib, vakuum bosimli impregnatsiya (VPI) texnologiyasidan foydalanish oramalar mexanik mustahkamligi va elektr izolyatsiya xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilab, motorning xizmat muddatini uzaytiradi.

III. Hollarga oid tahlil: 30 kVtli markazdan qochma nasos motorining qayta tirilishi“

Kimyo zavodida 30 kVtli markazdan qochma nasos motorining ishlash paytida tez-tez o'chib qolishi va g'ayritabiiy tebranish kuzatildi. Oddiy tekshiruvlar yuk ortiqcha ekanligini ko'rsatdi, ammo yuk kamaytirilgandan keyin ham muammo davom etdi.

AralashuvMotorni ta'mirlashJarayon tugagach, texniklar puxta demontaj qilishdi:

1. Tebranish tahliliSpectrum grafigi ikkinchi harmonik tebranishlarning mavjudligini ko'rsatadi, bu esa mos kelmaslik yoki rotorning muvozanatsizligini bildiradi.
2. Tekshirish uchun qopqoqni ochingRotor o'tkazgichlarida mayda sinishlar aniqlangan; bu tebranish va tokning o'zgarishlarining asosiy sababi hisoblanadi.
3. Tuzatish choralariSinib ketgan o'tkazuvchi panjaralar quyma alyuminiy rotorni ta'mirlash jarayoni yordamida payvandlandi va blok keyin qayta-Dinamik muvozanatni tuzatish。

Tiklov ishlaridan so'ng motorning tebranish darajasi 5,8 mm/s dan 1,2 mm/s gacha pasaydi va ish tok normal holatga qaytdi. Bu holat aniq nosozlikni tashxislash ko'z yumib komponentlarni almashtirishdan ancha muhim ekanligini ko'rsatadi.

IV. Profilaktik texnik xizmat: ta'mirdan ham oshiq donolik

Yuqori samaraliMotorni ta'mirlashBu muammolar yuzaga kelgach ularni bartaraf etish masalasi emas, balki oldini olish masalasidir. Keng qamrovli texnik xizmat ko'rsatish yozuvlarini tuzish va tebranish darajasi hamda moy sifati bo'yicha muntazam monitoring olib borish kutilmagan to'xtashlardan saqlanishning samarali usullaridir. Xususan, o'zgaruvchan chastotali drayvlar bilan boshqariladigan motorlarda yuqori chastotali garmoniklar ta'siri tufayli mil toklaridan rulmanlarda yuzaga keladigan elektroeroziya zarari alohida e'tibor talab etadi; zarur bo'lganda o'rnatingIzolyatsiyalangan rulmanlarYoki nosozlikni boshlanishida bartaraf etish uchun zaminlash uglerod cho'tkasi ishlating.