Yüksek voltajlı motorYaygın Arıza Teşhis Kılavuzu: Titreşim, Sıcaklık Artışı ve Yalıtım Bozulması – Tek Bir Makalede Kapsamlı Açıklama

Yüksek gerilim motorlarında bir arıza meydana geldiğinde, fabrikanın üretim durmasından kaynaklanan kayıplar genellikle saat başına on bin yuan olarak hesaplanır. Arıza teşhis yeteneğini önceden geliştirerek, ilk belirtiler ortaya çıktığında sorunu hızla tespit edebilir ve kayıpları en aza indirebilirsiniz. Bu kılavuz, Xi’an tarafından hazırlanmıştır.Taifu Simo Elektrik MotoruGrubun bakım mühendisleri ekibi tarafından derlenen bu belge, titreşim sınırlarının aşılması, anormal sıcaklık artışı ve yalıtım arızaları olmak üzere en sık görülen üç arıza türünü kapsamakta olup, sahada değerlendirme yöntemleri ve çözüm önerileri de eklenmiştir.

Daha fazla bilgi içinXima Yüksek Basınçlı Motor Ürün Serisi, ya da gerekebilirProfesyonel motor onarım hizmeti, teknik ekibimizle iletişime geçebilirsiniz.

Birinci kategori: Titreşim sınır değerini aşan arızalar

Titreşim, yüksek gerilim motorlarının en somut durum göstergesidir. GB/T 10068 standardına göre, yüksek gerilim motorlarının titreşim hızının etkin değeri, boşta çalışma sırasında 2,8 mm/s’yi (A sınıfı) veya 4,5 mm/s’yi (B sınıfı) aşmamalıdır. Standartların aşılması durumunda derhal inceleme yapılmalıdır.

1.1 Dengesiz titreşim

Arıza belirtileri:Titreşim frekansı, motor devir frekansı (1X) ile aynıdır; yatay yöndeki titreşim, dikey yöndekinden daha fazladır; rulman sıcaklığı normaldir.

Sık görülen nedenler:

• Rotorun dengesizliği (üretim hatası veya bakım sonrası yeniden dengeleme yapılmaması)
• Rotor sargısında asimetri (kırık şerit veya yerel kısa devre)
• Fan kanatlarında düzensiz kireç birikimi
• Kuplajın montajında eksantriklik

Olay yerinde değerlendirme:Titreşim ölçer ile zaman ve frekans alanı verileri toplandığında, 1X bileşeninin baskın olması (toplam titreşim miktarının %’sinden fazlasını oluşturması) durumunda, durumun dengesizlik olduğu öncelikle tespit edilebilir. Makine durdurulduktan sonra fan temizlenmeli ve rotorda gevşek parça olup olmadığı kontrol edilmelidir; imkân varsa yerinde dinamik dengeleme ayarı yapılabilir.

1.2 Merkezden sapma nedeniyle oluşan titreşim

Arıza belirtileri:Titreşim frekansı esas olarak 2X (dönme hızının 2 katı) seviyesindedir; eksenel titreşim belirgindir ve her iki uçtaki rulmanların titreşim yönleri zıttır.

Sık görülen nedenler:

• Motor ile yük makinesinin merkezlerinin uyuşmaması (açısal merkezsizlik veya paralellik merkezsizliği)
• Motor ayağı cıvatalarının gevşemesi, motorun yerinden kaymasına neden oldu
• Zemin çökmesi veya ısıl deformasyonun neden olduğu hizalama değişiklikleri

Uygulanacak yöntem:Makine durdurulduktan sonra, mil-kuplaj hizalamasını mikrometre ile kontrol edin; radyal sallantı ≤0,05 mm, eksenel sapma ≤0,05 mm/100 mm olmalıdır. Yeniden hizaladıktan sonra makine ayak cıvatalarını sıkın; gerekirse yüksekliği ayarlamak için pul ekleyin.

1.3 Rulman Arızasından Kaynaklanan Titreşim

Arıza belirtileri:Titreşim frekansı, yüksek frekanslı bileşenler içerir (genellikle dönme hızı frekansının birkaç katından birkaç on katına kadar), rulman sıcaklığı yükselir ve çalışma gürültüsü anormal hale gelir.

Rulman arıza sıklığı referansı (4 kutuplu motor, 1480 rpm devir hızı):

• Dış çember arıza sıklığı: yaklaşık 180–250 Hz
• İç çember arıza sıklığı: yaklaşık 250–350 Hz
• Yuvarlanma elemanı arıza sıklığı: yaklaşık 120–180 Hz

Eylem önerisi:Rulmanda arıza belirtileri ortaya çıktıktan sonra, en yakın planlı duruş sırasında rulman değiştirilmelidir. Arızalı halde çalıştırılması tavsiye edilmez; rulmanın arızalanması rotorun gövdeye çarpmasına neden olarak ciddi hasara yol açabilir.Simo MotorlarıBaşlıca yüksek basınçlı ürün serilerinde SKF veya NSK standart rulmanları kullanılmaktadır,Yedek Parça Arama Sayfasıİlgili rulman modelini öğrenebilirsiniz.

İkinci kategori: Anormal sıcaklık artışı arızaları

Yüksek gerilim motorlarının sargı sıcaklığı, en temel durum göstergesidir. F sınıfı yalıtımlı motorlarda sıcaklık artışı sınır değeri 105 K’dır (ortam sıcaklığı 40 °C olduğunda sargı sıcaklığı 145 °C’yi geçmemelidir). Aşırı sıcaklık her 10 °C arttığında, yalıtımın ömrü yaklaşık yarı yarıya azalır (Arrhenius yasası).

2.1 Aşırı yükün neden olduğu sıcaklık artışı

Değerlendirme yöntemi:Motorun üç fazlı akımını ölçün ve bunu tip plakasında belirtilen nominal akımla karşılaştırın. Akım, nominal değerin 10% üzerinde ise ve uzun süre bu şekilde çalışmaya devam ederse, aşırı yük olduğu sonucuna varılabilir.

Sorun Giderme:

• Yükün gerçek gücü tasarım değerini aşıyor (çalışma koşullarındaki değişiklikler, boru tıkanıklıkları, pompa aşınması vb.)
• Tahrik sistemindeki arızalar sürtünmeyi artırır (rulman sıkışması, kaplin sorunları)
• Güç kaynağı geriliminin düşük olması (nominal değerin 5% veya daha fazla altında olması), akımın artmasına neden olur

2.2 Soğutma sistemindeki arıza nedeniyle sıcaklık artışı

IC411 Tamamen Kapalı Hava Soğutmalı Motor (En Yaygın Soğutma Yöntemi):

• Harici fanın dönüş yönünün doğru olup olmadığını kontrol edin (ters yönde döndüğünde soğutma etkisi önemli ölçüde azalır)
• Gövdedeki soğutma kanallarında toz birikip tıkanma olup olmadığını kontrol edin (6 aydan uzun aralıklarla düzenli olarak temizleyin)
• Fan kanatlarının eksiksiz olup olmadığını ve kırık olup olmadığını kontrol edin

IC611 Kanal Havalandırma Motoru (genellikle yüksek güçlü yüksek gerilim motorlarında kullanılır):

• Hava giriş sıcaklığının 40 °C’yi aşıp aşmadığını kontrol edin
• Soğutma hava kanallarında hava kaçağı veya tıkanıklık olup olmadığını kontrol edin
• Soğutma fanının hava akışının tasarım gerekliliklerini karşılayıp karşılamadığını kontrol edin

2.3 Üç fazlı akım dengesizliğinin neden olduğu sıcaklık artışı

Değerlendirme kriterleri:Üç fazlı akım dengesizliği 5%’yi aşarsa bu durum anormal kabul edilir; 10%’yi aşarsa derhal müdahale edilmesi gerekir.

Dengesizlik derecesi hesaplama formülü:Dengesizlik derecesi (%) = (Maksimum sapma değeri ÷ Üç faz ortalaması) × 100%

Sık görülen nedenler ve çözüm yolları:

• Güç kaynağında üç fazlı gerilim dengesizliği: Güç dağıtım sistemini kontrol edin ve sorunu gidermek için elektrik dağıtım birimiyle iletişime geçin.
• Sargı turları arası kısa devre: Cihazın sökülüp incelenmesi gerekir; ciddi durumlarda yeniden sarılması gerekir
• Kablo kutusunda kötü temas: Kablo terminallerini kontrol edin ve sıkın, oksit tabakasını temizleyin

Üçüncü kategori: Yalıtım arızası

İzolasyon arızası, yüksek gerilim motorlarında görülen en ciddi arıza türüdür; yanlış bir şekilde ele alınması durumunda topraklama kısa devresine, ekipman hasarına ve hatta kişisel güvenlik kazalarına yol açabilir.

3.1 İzolasyon Direnci Ölçüm Standartları

İzolasyon direncinin düzenli olarak ölçülmesi, izolasyon arızalarını önlemenin en etkili yoludur:

• Ölçüm cihazları:10 kV üzerindeki motorlarda 5000 V'luk megohmmetre kullanılır; 6 kV'luk motorlarda ise 2500 V'luk megohmmetre kullanılır
• Ölçüm zamanı:Her çalıştırmadan önce (48 saatten fazla durduktan sonra) ve her altı ayda bir düzenli olarak kontrol edilmelidir
• Uygunluk kriterleri:İzolasyon direnci (MΩ) değeri, motorun nominal gerilimi (kV) × 1000'den az olmamalıdır; yani 6 kV'luk bir motorun izolasyon direnci 6 MΩ'dan az olmamalıdır.
• Emilim oranı:R60/R15 değeri 1,3'ten büyük olmalıdır (oda sıcaklığında); 1,3'ten küçük olduğunda yalıtım durumu şüpheli sayılır.

3.2 İzolasyon Düşüşünün Nedenleri ve Önlemler

Nemlenme (en yaygın neden):

• Görülmüş durum: Yalıtım direnci düşük, emilim oranı 1’e yakın; makine durdurulup soğutulduktan sonra daha da düşüyor
• İşlem: Boş yükte elektrik vererek kurutma (akım, 60% nominal değerinin altında tutulmalıdır) veya cihazın sökülmesinden sonra kurutma fırınında kurutma (90—100 ℃, 8—12 saat)

Sargılarda biriken kir:

• Görünüm: Yalıtım direnci düşük ancak nispeten sabit; yüzeyde kir izleri görülüyor
• Uygulama: Özel temizlik maddesi ile temizleyin, kuruduktan sonra yalıtım boyası sürün

İzolasyonun eskimesi:

• Görülmüş durum: Yalıtım direnci her yıl azalmaktadır, dielektrik kaybı artmaktadır ve sargı yüzeyinde gözle görülür çatlaklar bulunmaktadır
• Çözüm: Kalan ömrü değerlendirin ve yeniden sargı planı hazırlayın. Sima Motor Onarım Ekibi tarafından sunulmaktadır.Yüksek Gerilim Motor Sargı Yenileme Hizmeti, evinize gelerek inceleme ve değerlendirme yapabiliriz

3.3 Kısmi deşarj izleme

Kısmi deşarj (PD), yüksek gerilim motorlarında yalıtımın bozulmasının erken bir işaretidir ve belirli bir düzeye ulaştığında yalıtımın bozulmasına yol açar. Gücü 1000 kW ve üzeri olan önemli yüksek gerilim motorlarında, çevrimiçi kısmi deşarj izleme sistemlerinin kurulması ve 24 saat kesintisiz izleme sağlanarak yalıtımın bozulmasından önce erken uyarı verilmesi önerilir.

Önleyici bakım önerilen aralıkları

• Günlük denetim:Titreşim, sıcaklık, gürültü ve akımın gözle yapılan kayıtları
• Aylık:Rulman yağlama ve gresleme (gresleme miktarı, devir sayısı ve rulman özelliklerine göre belirlenir)
• Her altı ayda bir:İzolasyon direnci ölçümü, bağlantı terminallerinin sıkılması, ısı tahliye kanallarının temizlenmesi
• Her yıl:Kapsamlı duruş denetimi; bu denetim, rulman aşınma ölçümü, hava boşluğu ölçümü ve yalıtım ortamı kaybı testini içerir
• Her 3–5 yılda bir:Genel bakım; rotorun sökülüp incelenmesi, sargılarda kısmi deşarj testi, yatakların değiştirilmesi ve korozyon önleyici boyama işlemlerini içerir

Daha fazla bilgi içinXima Yüksek Basınçlı Motor Teknik Özellikleri, ya da danışınElektrik Motorları Satın Alma ve Onarım Teklifi, Xima teknik ekibiyle iletişime geçebilirsiniz.

Xi'an Taifu Xima Motor Grubu A.Ş. | Yüksek Gerilim Motor Onarım Hizmetleri | Ülke Çapında Hizmet | simo.org.cn