Принцип работы и выбор двигателя с раненным ротором YR: как использовать сопротивление цепи ротора для достижения плавного пуска при большой нагрузке?

Асинхронные двигатели с обмоточным ротором типа YR (обычно включающие серии YR, YRKK, YRKS и аналогичные) представляют собой специализированный тип асинхронных двигателей переменного тока. Их статоры идентичны статорам обычных двигателей с короткозамкнутым ротором, но в их роторах используютсяСтруктура раныа трехфазные обмотки выводятся через контактные кольца и щетки.YR MotorОсновная ценность заключается в егоПревосходные пусковые характеристикиПодключение внешнего резистора последовательно с цепью ротора позволяет искусственно увеличить пусковой момент и одновременно значительно снизить пусковой ток, что дает возможность управлять нагрузками с высокой инерцией.Мягкий пуск для тяжелых условий эксплуатацииОн служит идеальным источником привода для такого оборудования, как шаровые мельницы, дробилки и лебедки.

Анализ основной технологии: почему YR Motors может обеспечить “плавный запуск”?

Двигатель с обмоточным ротором YR незаменим в тяжелых условиях запуска благодаря уникальной конструкции цепи ротора и механизму запуска:

Принцип действия: магия внешнего сопротивления

Во время запуска через контактные кольца в цепь обмотки ротора вводится последовательное соединение.Трехфазный пусковой резистор (резисторный блок)Согласно принципу работы асинхронных двигателей, увеличение сопротивления цепи ротора смещает точку максимального крутящего момента двигателя в сторону более низких скоростей вращения.

• Профессиональные сильные стороны: Такая конструкция максимально увеличивает пусковой момент двигателя (до 2,0–2,5 раз по сравнению с номинальным моментом), одновременно ограничивая пусковой ток до низкого уровня (обычно менее 2,5 раз по сравнению с номинальным током). Это эффективно предотвращает значительное воздействие на электросеть, что делает его особенно подходящим для сценариев с недостаточной мощностью сети или когда нагрузка демонстрирует чрезвычайно высокую пусковую инерцию.

Структурное различие: открытая планировка и закрытая планировка

• Серия YR (открытый тип): Ранее модели обычно имели более низкие классы защиты (например, IP23), что делало их пригодными для использования в чистых помещениях.
• Серия YRKK/YRKS (закрытый тип): Обладая конфигурациями охлаждения «воздух-воздух» или «воздух-вода» с высоким классом защиты (например, IP44/IP54), эти агрегаты рассчитаны на работу в суровых условиях, характеризующихся высокой запыленностью или влажностью, таких как горнодобывающая и металлургическая промышленность.

Сценарии применения и ошибки при выборе (Профессиональное руководство по выбору)

YRДвигатели с проволочной обмоткойВ основном используется в приложениях, требующих исключительно высокой пусковой мощности. Однако при практическом выборе и использовании необходимо четко понимать следующие заблуждения и ключевые моменты:

1. Тип нагрузки определяет все: Двигатели YR предназначены дляУсловия запускаПроектируйте для работы с фиксированной скоростью, а не для непрерывного регулирования скорости (если только не интегрировано с частотно-регулируемым приводом). Для нагрузок, таких как большие вентиляторы или насосы, которые демонстрируют относительно легкие пусковые характеристики, следует отдавать предпочтение двигателям с короткозамкнутым ротором YKK/YKS. Только при приводеШаровые мельницы, крупные дробилки, ленточные конвейеры или лебедкиВ таких случаях необходимо использовать только двигатели YR.
2. Запуск подбора реостата: Корпус двигателя и пусковой резистор необходимо рассматривать каксистемаНоминальная мощность, сопротивление и площадь поперечного сечения пускового резистора должны строго соответствовать параметрам двигателя.
   • Руководство по избеганию ошибок: Необходимо проверить технические параметры широко используемых на рынке жидкостных резисторов (водяных резисторов) или частотно-чувствительных резисторов.завод электродвигателейРассчитайте номинальную мощность двигателя, чтобы предотвратить чрезмерное время запуска, вызванное несоответствием технических характеристик, которое может привести к перегоранию обмоток ротора.
3. Выбор материалов для контактных колец и щеток: Кольцевой контактник является важной изнашиваемой деталью двигателей YR. Его следует выбирать.Серебросодержащие или высокомедносодержащие сплавыКольцо скольжения, соответствующее требованиям производителяУгольная щетка с высоким содержанием графитаНеправильные характеристики щеток могут привести к сильному искрению, ускоряющему окисление и износ контактного кольца.

Техническое обслуживание и устранение неисправностей (Техническое обслуживание системы втулок и щеток)

Техническое обслуживание двигателей с обмоткой YR в основном сосредоточено на их контактных кольцах и щеточных системах.

• Внешний осмотр контактных колец:
  • Нормальное состояние: Поверхность контактного кольца должна оставаться гладкой, иметь однородный бронзовый блеск, без вмятин и следов пригорания.
  • Обработка исключений: Если на поверхности контактного кольца наблюдаются черные пятна или дуги, убедитесь, что давление щетки распределено равномерно. Используйте специальный шлифовальный камень для полировки поверхности и удаления оксидной пленки. Категорически запрещается использовать обычную наждачную бумагу для полировки во время работы двигателя.
• Кисти иДержатель щеткиТехническое обслуживание:
  • Давление щетки: Давление должно быть равномерным и соответствовать спецификациям производителя (обычно от 150 до 255 г/см²). Чрезмерное давление приводит к ускоренному износу, а недостаточное давление — к плохому контакту и увеличению искрения.
  • Замена щеток: Когда щетки износятся до одной трети от их первоначальной высоты, их необходимо заменить полностью, чтобы обеспечить одинаковую длину и площадь контакта всех щеток.
• Начните обслуживание реостата: Регулярно проверяйте, не ослаблены ли соединения резистивных элементов, и проверяйте наличие признаков перегрева или изменения цвета. Для шкафов с жидкостными резисторами необходимо периодически проверять концентрацию и температуру электролита.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: После завершения запуска двигателя YR необходимо ли сохранять резисторную коробку? A: Не требуется. Когда двигатель разгоняется до скорости, близкой к номинальной, резистор отключается, и обмотки ротора замыкаются напрямую через устройство короткого замыкания. Если пусковой резисторный блок остается в цепи в течение длительного времени, это приводит к чрезвычайно низкому КПД двигателя и постоянному перегреву.

В: Можно ли использовать двигатели YR для регулирования скорости? A: Это возможно, но эффективность относительно низкая. Регулирование скорости, достигаемое путем последовательного соединения резисторов в цепи ротора, приводит к значительной рассеиванию энергии в виде тепла, что делает его пригодным только для краткосрочного применения или ситуаций, когда эффективность не является основной задачей. Для высокоэффективного регулирования скорости используются специальныеКаскадная система регулирования скорости для двигателей с обмоточными роторамиили частотно-регулируемый привод.

В: Нормально ли появление небольших искр на контактном кольце? A: Незначительные, равномерные и точечные искры (степень ≤ 1) можно считать нормальными. Однако если площадь искр увеличивается, их цвет становится синим или появляются окружные скользящие искры, это является аномалией, требующей немедленной проверки состояния нейтральной зоны щетки или поверхности контактного кольца.

Заключительные замечания производителя

Двигатели с обмоточным ротором YR представляют собой проверенное решение для запуска тяжелых грузов, однако их стабильная работа в значительной степени зависит от правильного выбора и профессионального обслуживания контактных колец/щеток. При закупке или замене пусковых резисторов никогда не жертвуйте точностью подбора ради низкой стоимости.

Вам нужны последние технические характеристики двигателей серии YR и рекомендации по выбору пусковых резисторов? Укажите тип нагрузки и данные об инерции, и наши инженеры рассчитают для вас оптимальное пусковое решение.