Защита промышленного сердца:Взрывозащищенные двигателиСтратегия выбора и руководство по обеспечению безопасности

В таких высокорисковых отраслях, как нефтехимия, угледобыча и фармацевтика, каждая воспламеняющаяся или взрывоопасная частица, находящаяся в воздухе, может стать причиной катастрофы. В этих опасных средах, изобилующих “невидимыми минами”, обычное энергетическое оборудование часто оказывается совершенно неэффективным. В случае возникновения электрической искры последствия могут быть непредсказуемыми.Взрывозащищенные двигателиЯвляясь “хранителем безопасности” специализированного промышленного оборудования, он служит не только источником питания для производственных линий, но и мощной стальной защитой от взрывов. Правильный выбор и техническое обслуживание этого критически важного устройства напрямую влияют на безопасность персонала и активов предприятия.

Основной принцип: не “непробиваемый”, а “не взрываемый”.”

Многие людиВзрывозащищенные двигателиСуществует ошибочное мнение, что он может остаться невредимым при внешних взрывах. На самом деле, его основная философия дизайна заключается вИзоляция и контроль。

Когда в двигателе возникают электрические искры из-за замкнутых контактов или короткого замыкания обмотки, корпус взрывозащищенного двигателя выдерживает давление, создаваемое внутренним взрывом. Затем он направляет внутреннее пламя или высокотемпературные газы через специально разработанныеВзрывозащищенная поверхностьОхлаждение и тушение должны осуществляться таким образом, чтобы к моменту распространения энергии на внешнюю часть двигателя она была недостаточна для воспламенения окружающих взрывоопасных газовых смесей.

Научный отбор: отказ от чрезмерных мер и безрассудных рисков“

При выборе взрывозащищенных двигателей нельзя полагаться исключительно на номинальную мощность; необходимо точное соответствие конкретной среде применения. Неправильный выбор не только приводит к растрате ресурсов, но и может создать потенциальную угрозу безопасности.

1. Определение классификации опасных зон:
   • В средах, где часто встречаются взрывоопасные газы (например, внутри резервуаров для хранения), обычно требуется оборудование с чрезвычайно высоким уровнем защиты. Однако в практических применениях двигателей оно чаще встречается в...Зона 1(во время нормальной эксплуатации могут присутствовать взрывоопасные газы) иЗона 2(Происходит редко и в течение короткого времени). Для зоны 1 обычно выбираются взрывозащищенные (Ex d) двигатели, тогда как в зоне 2 более выгодными с точки зрения соотношения цены и качества могут быть двигатели повышенной безопасности (Ex e) или неискрящие (Ex n).
2. Газовая группа и температурная группа:

   Различные газы обладают разными температурами возгорания и уровнями реактивности. Например, водород относится к группе IIC и представляет большую опасность, чем пропан (группа IIA). Следовательно, электрооборудование, утвержденное для использования в средах IIA, ни в коем случае не должно использоваться в средах IIC. Одновременно необходимо обратить внимание на...Температурный класс (T1-T6)Убедитесь, что максимальная температура поверхности двигателя остается ниже температуры возгорания окружающего газа.Класс T6 (85 °C) является самым безопасным и имеет самый широкий спектр применения.

Практика технического обслуживания: дьявол кроется в деталях

Обладающий высоким качествомВзрывозащищенные двигателиЭто не означает постоянного решения. В реальных случаях многие инциденты возникают из-за нестандартных методов технического обслуживания.

На химическом заводе произошел частичный взрыв. Расследование показало, что после обслуживания взрывозащищенного двигателя типа Ex d персонал по техническому обслуживанию нанес краску в эстетических целях.Корпус двигателя вместе с взрывозащищенной соединительной поверхностью был покрыт толстым слоем краски.Эта непреднамеренная ошибка непосредственно повлияла на точность взрывозащищенного зазора поверхности, в результате чего внутренние искры не были должным образом охлаждены и вышли за пределы корпуса, что привело к воспламенению утечке этилена.

Поэтому при проведении планового технического обслуживания необходимо строго соблюдать следующие рекомендации:

• Повреждение взрывозащищенных поверхностей строго запрещено. Во время разборки и монтажа поверхности взрывозащищенных соединений должны быть защищены от царапин и коррозии. Покраска этих поверхностей строго запрещена; допускается нанесение только тонкого слоя антикоррозионного масла.
• Крепежные элементы не должны заменяться произвольно: Болты на взрывозащищенных двигателях, как правило, подвергаются специальной обработке для повышения прочности; их замена обычными винтами может снизить давление корпуса.
• Герметичность вводного устройства: Уплотнительное кольцо кабельного ввода (раструбная втулка) должно соответствовать диаметру кабеля. В случае износа или ослабления его необходимо немедленно заменить, чтобы предотвратить попадание взрывоопасных газов непосредственно внутрь двигателя.