Каталог статей[Скрыто]
- Специальный двигатель Xima ZTP для железнодорожного транспорта: надежный источник питания для работы локомотивов
Железнодорожные двигатели Simo ZTP:Надежный источник питания для работы локомотива
Специально разработан для железнодорожных локомотивовОсновное энергетическое оборудованиеДвигатели серии Xima ZTP отличаются следующими характеристиками:Выдающаяся стабильность и адаптируемость к окружающей средестать вспомогательной системой как для дизельных, так и для электрических локомотивовКлючевой компонент。
Железнодорожные двигатели Simo ZTPСпециально разработан для железнодорожных локомотивовВспомогательный двигатель постоянного токашироко используется вЛокомотивы с двигателями внутреннего сгорания и электровозывспомогательной системы. Эта серия двигателей изготавливается в строгом соответствии сOXD.515.010-2001Общие технические характеристики вспомогательных двигателей постоянного тока для железнодорожных локомотивов и электропоездов Разработаны и изготовлены для работы в условияхЭкстремальные условия окружающей средыОбеспечить стабильную работу, обеспечивая питание локомотива.Надежная поддержка питания。

какДвигатели SimoСпециализированные продукты для железнодорожного сектора, двигатели серии ZTP объединяютУсовершенствованная конструкция двигателя与Строгие производственные процессыобладаетКонструктивно прочная, высокоэффективная, стабильная работа и простое обслуживаниес такими техническими характеристиками, как... становление вспомогательной системой для локомотивов.Основной силовой агрегат。
I. Обзор продукта и технические характеристики
1. Обзор продукта
Двигатель Xima ZTP, специально разработанный для железнодорожного транспорта, предназначен дляЭксплуатационные условия железнодорожных локомотивовРазработана серия вспомогательных двигателей постоянного тока. В этой серии двигателей используютсяФилософия модульного дизайнаПозволяет гибко настраивать конфигурацию в соответствии с различными требованиями локомотива, удовлетворяя потребности в мощности разнообразного вспомогательного оборудования.。
Эти двигатели специально разработаны для привода локомотивов с двигателями внутреннего сгорания и электровозов.Гидравлические насосы, вентиляторы, воздушные компрессоры, вспомогательные генераторы, тахогенераторы и другое вспомогательное оборудованиеОни служат основным источником питания для вспомогательных систем локомотива, обеспечивая надлежащее функционирование всех вспомогательных систем и гарантируя безопасную и стабильную работу локомотива.
2. Технические характеристики модели
В двигателях Xima ZTP, предназначенных для железнодорожного транспорта, используется стандартизированная система наименований. Рассмотрим в качестве примера модель "ZTP-62K":
- "Z": указываетДвигатель постоянного тока
- "T": Обозначает железнодорожный транспорт
- "P": Указывает на специальную совместимость
- "62": Указывает номер кадра
- "K": обозначает отличительный код
Кроме того,ZBTОбозначение модели для вспомогательных двигателей железнодорожного транспорта с постоянным током, отвечающих требованиям различных условий установки.。
3. Основные технические характеристики
Двигатель Xima ZTP, специально разработанный для железнодорожного транспорта, обладает рядом выдающихся технических характеристик:
- Сильная адаптивность к окружающей средеДвигатель выдерживает нормальные условия эксплуатации локомотива.Удар и вибрацияи поддерживать нормальную работу в неблагоприятных погодных условиях, таких как дождь, снег, ветер и песчаные бури.
- Возможность работы в широком диапазоне температур:Подходит для температуры окружающей средыот -40 °C до +45 °CНекоторые модели могут даже адаптироваться кот -45 °C до +50 °Cэкстремальные условия
- Пригодность для высокогорьяПрименимо к высотамне превышающая 1200 метровВ регионах, где высота над уровнем моря превышает 1200–4000 метров, действуют специальные положения, касающиеся технических условий видимости.
- Выдающаяся защитная эффективность: Степень защиты доIP23и выше, эффективно предотвращая попадание пыли, влаги и других загрязнений внутрь двигателя.
II. Технические параметры и эксплуатационные характеристики
Двигатели Xima ZTP, предназначенные для железнодорожного транспорта, охватывают широкий диапазон технических характеристик и отвечают требованиям к мощности различных вспомогательных устройств локомотивов. Ниже приведены основные технические параметры двигателей этой серии::
| категория параметров | Технические характеристики и показатели эффективности |
|---|---|
| рейтинг | От 0,4 кВт до 160 кВт (в зависимости от модели) |
| номинальное напряжение | 48 В, 75 В, 78,5 В, 96 В, 110 В, 115 В, 220 В (в зависимости от модели) |
| Номинальная скорость | От 900 до 3300 об/мин (в зависимости от модели) |
| Метод возбуждения | Самовозбуждающийся, отдельно возбуждающийся, последовательно возбуждающийся, комбинированно возбуждающийся (в зависимости от модели) |
| Номинальная эффективность | От 681 ТП3Т до 85,91 ТП3Т (в зависимости от модели) |
| Рабочая система | S1 (непрерывная работа) |
| Класс изоляции | Оценка F |
| класс защиты | IP23, IP44 (настраивается по запросу) |
| Метод охлаждения | IC01 (Самоохлаждающийся) |
| Установка | IMB3, IMB35, IMB10, IMV10 (в зависимости от модели) |
Типичные параметры производительности модели
Ниже приведены подробные параметры производительности для выбранных типовых моделей серии ZTP.:
| Модель | Номинальная мощность (кВт) | Номинальное напряжение (В) | Номинальная скорость (об/мин) | Метод возбуждения | Эффективность (%) | Основная цель |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ZTP-11 | 0.4 | 110 | 1500 | составное возбуждение | 68 | Локомотив с двигателем внутреннего сгорания, двигатель топливного насоса |
| ZTP-12 | 0.6 | 110 | 1500 | Самовозбуждающийся/Внешневозбуждающийся | 71 | Локомотив с двигателем внутреннего сгорания, двигатель топливного насоса |
| ZTP-22 | 2.2 | 110 | 3000 | составное возбуждение | 81 | Вспомогательное оборудование общего назначения |
| ZTP-62G | 13 | 110 | 1500 | составное возбуждение | 85 | Локомотив с двигателем внутреннего сгорания, пневматический двигатель |
| ZTP-61L | 11 | 220 | 2000 | серийное возбуждение | 85.9 | Электрические локомотивы, двигатели вентиляторов |
III. Конструкция и конфигурация
1. Основная конструкция двигателя
В двигателе Xima ZTP, предназначенном для железнодорожного транспорта, используетсяПрочная конструкцияКаждый компонент был тщательно разработан и оптимизирован:
- Конструкция основания:采用Материалы премиум-классаИзготовлены с достаточной прочностью и жесткостью, чтобы выдерживать вибрации и удары, возникающие во время эксплуатации локомотива.
- Конструкция столба:Магнитные полюса изготовлены изШтампованный из высококачественной стальной пластины, установленные вместе с полюсными катушками на ярте ротора, обеспечивают стабильную выходную мощность магнитного поля.
- Конструкция якоряВ сердечнике якоря используетсяВысококачественные ламинированные листы из кремнистого железаи тем самым снизить потери на вихревые токи, повысив эффективность двигателя.
2. Разнообразные конфигурации установки
Чтобы удовлетворить различные требования к монтажному пространству для разных локомотивов, двигатели серии ZTP предлагают несколько конфигураций крепления.:
- IMB3Горизонтальный, с основанием и ножками, подходит для стандартных условий установки
- IMB35Горизонтальный, с опорной пластиной и фланцем на торцевой крышке, что обеспечивает более гибкие возможности установки.
- IMB10Горизонтальный, без основания, с фланцем на раме станка, подходит для помещений с ограниченным пространством.
- IMV10Вертикальный, без основания, вал, направленный вниз, с фланцем на раме, для соответствия специальным требованиям к установке.
3. Гибкая конфигурация кабельной распределительной коробки
Двигатели серии ZTP предлагают гибкие варианты конфигурации клеммной коробки.:
- Стандартное положение распределительной коробкиС точки зрения привода, с левой стороны рамы (для положительной коробки)
- Дополнительное расположение распределительной коробки: Может быть расположен с правой стороны основания (в качестве обратного ящика) или над основанием, в соответствии с требованиями пользователя.
- Специальная модель без кабельной розеткиДвигатели монтажного типа IMB10 и IMV10 не имеют клеммной коробки, что позволяет удовлетворить особые требования к подключению.
IV. Области применения и сценарии
Специальный двигатель Xima ZTP для железнодорожного транспорта играет ключевую роль в железнодорожной отрасли благодаря своей надежной работе и прочной конструкции:
1. Основное оборудование для нанесения покрытий
Двигатели серии ZTP в первую очередь подходят для следующего вспомогательного оборудования на локомотивах::
- Гидравлическая система: Приводите в действие гидравлический насос для подачи энергии в гидравлическую систему локомотива.
- Вентиляционная системаПриводите в действие вентилятор и вентиляционную систему для обеспечения вентиляции и отвода тепла внутри локомотива.
- Пневматическая тормозная система: Приводит в действие воздушный компрессор для подачи сжатого воздуха в тормозную систему локомотива.
- система генерации электроэнергии: Приводите в действие вспомогательный генератор для подачи питания на вспомогательные цепи локомотива.
- Система измерения скоростиПриводит в действие тахогенератор, обеспечивая обратную связь по скорости с системой управления локомотивом.
2. Применимые типы локомотивов
Двигатели серии ZTP широко используются в следующих типах локомотивов:
- Локомотив с двигателем внутреннего сгорания: Обеспечение энергоснабжения различных вспомогательных устройств локомотивов с двигателями внутреннего сгорания
- электровоз: Для удовлетворения требований к мощности вспомогательных систем электровозов
- скоростной поезд:Обеспечение надежного питания вспомогательных систем электропоездов
V. Преимущества и ценность продукта
1. Высоконадежная конструкция
Специальный двигатель Xima ZTP для железнодорожного транспорта обладает явными преимуществами с точки зрения надежности:
- Прочная конструкция:采用Оптимизированная механическая конструкцияспособный выдерживать нагрузки, возникающие при эксплуатации локомотиваУдар и вибрациядля обеспечения долгосрочной стабильной работы
- Высококачественные материалы: Используются ключевые компонентыМатериалы премиум-классаИзготовлены с учетом требований износостойкости и коррозионной стойкости, что продлевает срок службы.
- Строгий контроль качестваКомплексный контроль качества от сырья до готовой продукции, гарантирующий соответствие каждого двигателя стандартным требованиям.
2. Простота обслуживания
Эта серия двигателей была разработана с учетом удобства технического обслуживания:
- Модульная конструкцияКлючевые компоненты имеют модульную конструкцию, что снижает сложность технического обслуживания и потребности в запасных частях.
- Пригодная для эксплуатации конструкцияРазумная конструкция облегчает проведение плановых осмотров, технического обслуживания и ремонтных работ.
- Комплексная система послепродажного обслуживанияОбеспечить оперативную техническую поддержку для своевременного устранения неисправностей.
3. Энергосберегающие и высокоэффективные характеристики
Двигатели серии ZTP обеспечивают выдающуюся энергоэффективность:
- Высокоэффективная электромагнитная конструкция:С помощьюОптимизированное электромагнитное решениеуменьшить потери железа и меди, тем самым повысив эффективность работы
- Соответствующее согласование мощностиДоступны несколько вариантов мощности, чтобы избежать расточительного использования избыточной мощности для выполнения минимальных задач.
VI. Руководство по установке и эксплуатации
1. Требования к среде установки
Двигатель Xima ZTP, предназначенный для железнодорожного транспорта, предъявляет особые требования к условиям установки:
- условия окружающей средыПрименимо на высотахне превышающая 1200 метровТемпература окружающей средыот -40 °C до +45 °Cрабочая среда
- Адаптация к особым условиям окружающей средыДля сред, расположенных на высоте от 1200 до 4000 метров, необходимо ознакомиться со специальными положениями в технических спецификациях.
- Защитные мерыВ условиях, подверженных воздействию дождя, снега, ветра и песка, двигатель имеет специальную защитную конструкцию, обеспечивающую нормальную работу.
2. Электрические соединения и конфигурация
Правильное подключение электропроводки имеет решающее значение для надежной работы двигателей:
- Подключение источника питанияПодключите источник питания в соответствии с номинальным напряжением и током, указанными на заводской табличке двигателя, избегая эксплуатации в условиях перенапряжения или пониженного напряжения.
- Защита ЗемлиУбедитесь, что двигатель надежно заземлен, чтобы предотвратить повреждение оборудования и травмирование персонала в результате электрических неисправностей.
- Конфигурация защитыСоответствующие защитные устройства, включая защиту от перегрузки по току и перегрузки по мощности, должны быть сконфигурированы в соответствии с мощностью двигателя и требованиями системы.
VII. Сервисная и техническая поддержка
1. Система обеспечения качества
Компания Xima Electric создала комплексную систему обеспечения качества, чтобы гарантировать исключительное качество своих двигателей ZTP, предназначенных для железнодорожного транспорта:
- Сертификация по международным стандартам:С помощьюСертификация системы менеджмента качества ISO 9001、Система экологического менеджмента ISO 14000和OHSAS 18000 Система управления охраной труда и промышленной безопасностьюСертификация
- Строгие процедуры проверки:В процессе производстваМногократные строгие испытанияУбедитесь, что характеристики продукта соответствуют стандартным требованиям.
- Всестороннее тестирование производительностиКаждый двигатель прошелСтрогие заводские испытаниявключая испытания без нагрузки, испытания с нагрузкой и т. д.
2. Обязательства по послепродажному обслуживанию
Xima Motors предоставляет клиентам комплексную послепродажную поддержку:
- Быстрое реагированиеЕсли клиенты обнаружат какие-либо проблемы с качеством во время использования, после уведомлениякруглосуточная поддержкатребующий обслуживания на местеНачало в течение 48 часов
- Профессиональная поддержкаУстранение неисправности не считается завершенным до тех пор, пока обслуживающий персонал не покинет место проведения работ, убедившись, что оборудование вернулось к нормальной работе.
- Пожизненное обслуживаниеПосле продажи двигатели XimaПожизненная гарантия на стоимость владенияпредоставлять клиентам долгосрочную техническую поддержку
3. Информация о заказе
При заказе двигателей ZTP для железнодорожного транспорта обратите внимание на следующие моменты::
- Укажите технические параметрыПри размещении заказов просьба указывать следующие данные: модель двигателя, номинальную мощность, напряжение, скорость вращения, рабочий цикл, конфигурацию крепления конструкции, метод возбуждения и т. д.
- Заявление об особых требованияхВ случае возникновения особых требований, пожалуйста, заранее направьте конкретные запросы. По взаимной договоренности обеих сторон заключается договор или техническое соглашение.
- Соображения по экспортуЕсли требуется развертывание за рубежом в условиях высокой влажности и тропического климата, пожалуйста, укажите это в контракте.
Специальный двигатель Xima ZTP для железнодорожного транспорта с егоВыдающиеся технические характеристики、Прочная конструкция和Надежная эксплуатационная производительностьстала вспомогательной системой для железнодорожных локомотивов.Предпочтительные решения в области энергетикиXima Motors прошлаНепрерывные технологические инновации和Строгий контроль качестваУбедитесь, что каждый двигатель ZTP, предназначенный для железнодорожного транспорта, может работать вСуровые условия эксплуатации железных дорогприведенный нижеСтабильный и эффективныйдвижущая сила, стоящая за этим.
Выбирая двигатели Xima ZTP, специально предназначенные для железнодорожного транспорта, вы выбираетеНадежная работа оборудования和Комплексные технические услугиМы с нетерпением ждем возможности сотрудничества с вами для совместного продвижения технологического прогресса и развития железнодорожной отрасли Китая.






Бюро общественной безопасности Шэньси № 41032502000206



















