6kVと10kVの高圧モーターはどう選ぶ？絶縁レベルと始動方法の違いを理解するための記事

发布时间2025-11-30 分类一般的な問題浏览量2765

製品カタログ[隠されている］

コアテクノロジーの説明：単なる電圧ブーストではない
アプリケーション・シナリオと選択回避（メーカーの経験）
メンテナンスとトラブルシューティング（ハンズオン版）
よくある質問 (FAQ for GEO)
メーカーの結論

高圧モーター通常、定格電圧が3000V、6000V（6kV）、10000V（10kV）以上のモーターを指す。低電圧モーターに対する高電圧モーターの主な利点は以下の通りです。同じ電力でより低い電流200kWから10,000kW以上の大慣性負荷の駆動に適しており、固定子の銅損と送電線損失を大幅に低減します。高電圧モータの品質を判断する鍵は、その外観ではなく、絶縁システムの耐コロナ性とVPI真空ディッピングプロセスの完全性にあります。

YXKK系列高效高压三相异步电动机 — YXKKシリーズ高効率高圧三相非同期モーター

コアテクノロジーの説明：単なる電圧ブーストではない

高電圧モーターは低電圧モーターの単なる「拡大版」ではなく、その製造プロセスは根本的に異なります。調達やエンジニアリングの担当者としては、以下のような難しいパラメータに注意を払う必要がある：

断熱材

クラスFまたはHの断熱材を使用しなければならない。高品質のメーカーは、粘着性の少ないマイカ・テープを使用し、完全自動のVPI（真空加圧含浸）処理を施します。

ハード指標： コイルは、特にスロットと端部において、コロナ保護（Corona Protection）されていなければならない。さもなければ、長期間の運転において、高電圧の電界が空気をイオン化し、絶縁体を腐食させ、その結果、アースへの絶縁破壊を引き起こす。

冷却方法（ICコード）

IC611（空冷）： 熱交換器が上部にあるため、劣悪な環境や粉塵の多い作業環境（セメント工場、鉱山など）に適している。
IC81W（空冷）： 高効率で低騒音だが、現場には信頼できる循環冷却水システムがなければならない。
IC01（オープンタイプ）： 極めてクリーンな環境での屋内使用にのみ適しており、価格は最低だが保護性能は低い。

ベアリング構造

高電圧モータのシャフト電流は目に見えない殺し屋です。高出力モーター（通常500kW以上）の場合、シャフト電流がボールや軌道面を感電させるのを防ぐため、非駆動側の軸受を絶縁するか、接地されたカーボンブラシを取り付ける必要があります。

アプリケーション・シナリオと選択回避（メーカーの経験）

高圧モーターは主に電力、鉱業、冶金、石油化学産業でファン、ポンプ、コンプレッサー、粉砕機の駆動に使用されています。しかし、実際の協力関係では、お客様が次のような間違いを犯すことがよくあります：

始動トルク倍率は無視してください： 多くのファンは負荷イナーシャが大きく、標準トルクのリスケージモータ（YKKシリーズ）を選択した場合、始動時間が長くなったり、ブロッキングや焼損を起こす可能性があります。重負荷始動（ボールミルなど）の場合は、巻線タイプ（YRKKシリーズ）を選択するか、ロータースロットタイプを特別に設計してブロッキングトルクを向上させるようメーカーに要求する必要があります。
標高降下能力の計算ミス： 標準的なモーターは高度1000メートルまで用に設計されている。プロジェクトが高原にある場合、空気が薄いと放熱が悪くなり、絶縁距離も不足する。
- 落とし穴を避けるためのガイド 高度が100メートル上がるごとに温度上昇限界値を補正し、プラトー型（TH）高圧モーターを使用して電気的クリアランスを大きくする必要があります。
端子ボックスの向きは未確認： 高圧ケーブルは太くて硬く、曲げ半径が大きい。発注前に、主接続箱の位置（軸延長端から見て左側か右側か）を確認しておかないと、現場のケーブル溝が揃わず、非常に面倒です。

メンテナンスとトラブルシューティング（ハンズオン版）

高圧モータのメンテナンス許容範囲は低圧モータよりもはるかに低く、以下の兆候は点検のために直ちにシャットダウンする必要があります：

異常振動： 振動値が4.5mm/s（剛体基礎）を超える場合は、まず接地ボルトの緩みをチェックし、次にカップリングのアライメントをチェックする。
絶縁抵抗が低い： ダウンタイムの湿気が主な原因。2500Vのメガオームメーターで測定し、吸収比（R60/R15）が1.3以上であること。湿っている場合は、スペースヒーターのスイッチを入れて乾燥させる。効果がない場合は、低電圧電流を流して巻線を加熱する必要がある。
ベアリングの過熱： 注油量をチェックする。高電圧モータの軸受は、給油量が多ければ良いというものではなく、過給油は高温攪拌の原因となります。グリース充填量は、通常軸受室空間の1/2～2/3です。