چگونه موتورهای ولتاژ بالا ۶ کیلوولت و ۱۰ کیلوولت را انتخاب کنیم؟ راهنمای درک تفاوتهای کلاس عایقبندی و روشهای راهاندازی
تاریخ انتشار:2025-11-30 دستهبندی:سوالات متداول تعداد بازدید:3221
فهرست مطالب[پنهان]
موتور ولتاژ بالامعمولاً به موتورهایی اطلاق میشود که ولتاژ نامی آنها ۳۰۰۰ ولت، ۶۰۰۰ ولت (۶ کیلوولت) یا ۱۰۰۰۰ ولت (۱۰ کیلوولت) و بالاتر است. در مقایسه با موتورهای ولتاژ پایین، مزیت اصلی موتورهای ولتاژ بالا درجریان کمتر با همان تواناین امر بهطور قابلتوجهی تلفات مسی استاتور و تلفات خطوط انتقال را کاهش میدهد و آن را برای راهاندازی بارهای دارای اینرسی بالا در محدوده ۲۰۰ کیلووات تا بیش از ۱۰٬۰۰۰ کیلووات مناسب میسازد. کلید قضاوت کیفیت یک موتور ولتاژ بالا نه در ظاهر آن، بلکه در مقاومت کرونا سیستم عایقبندی و یکپارچگی فرآیند آغشتهسازی خلأ VPI آن نهفته است.
تحلیل فناوری اصلی: فراتر از صرفاً افزایش ولتاژ
موتورهای ولتاژ بالا صرفاً نسخههای بزرگشدهی موتورهای ولتاژ پایین نیستند؛ فرآیندهای ساخت آنها اساساً متفاوت است. بهعنوان کارکنان تدارکات یا مهندسی، باید به پارامترهای ضروری زیر توجه ویژهای داشت:
سیستم عایقکاری
لازم است از عایق کلاس F یا H استفاده شود. تولیدکنندگان معتبر برای پیچیدن از نوار میکای کمرزین استفاده میکنند و سپس درمان کاملاً خودکار VPI (اشباع تحت خلأ و فشار) را اعمال میکنند.
- معیارهای سخت: کویل باید دارای حفاظت کرونایی باشد، بهویژه در شکافها و انتهاها؛ در غیر این صورت، کارکرد طولانیمدت باعث یونیزه شدن هوا توسط میدان الکتریکی ولتاژ بالا و خوردگی عایق میشود که منجر به شکست عایقی به زمین میگردد.
روش خنککنندگی (کد IC)
- IC611 (خنککنندهی هوا به هوا): با داشتن مبدل حرارتی در قسمت بالایی، برای محیطهای سخت با سطح بالای گرد و غبار (مانند کارخانههای سیمان و معادن) مناسب است.
- IC81W (هواخنک): کارایی بالاتر و سطح صدای کمتر، اما یک سیستم گردش آب خنککننده قابلاعتماد باید در محل موجود باشد.
- IC01 (نوع باز): مناسب فقط برای محیطهای داخلی بسیار تمیز؛ کمترین قیمت را ارائه میدهد اما محافظت ضعیفی دارد.
ساختار یاتاقان
جریانهای شفت موتور با ولتاژ بالا تهدیدی پنهان هستند. برای موتورهای با توان بالا (معمولاً ۵۰۰ کیلووات و بالاتر)، یاتاقانهای غیرسمت درایو باید دارای طراحی عایق باشند یا برسهای کربنی زمینکننده را در خود جای دهند تا از ایجاد خوردگی الکتروشیمیایی توپها و مسیرهای غلتک توسط جریانهای شفت جلوگیری شود.
سناریوهای کاربرد و تله های انتخاب (دیدگاه تولیدکنندگان)
موتورهای ولتاژ بالا عمدتاً در صنایع نیروگاهی، معدن، متالورژی و پتروشیمی برای به حرکت درآوردن فنها، پمپها، کمپرسورها و خردکنها به کار میروند. با این حال، در کاربردهای عملی مشاهده کردهایم که مشتریان اغلب مرتکب اشتباهات زیر میشوند:
- غفلت از ضریب گشتاور استارت: بسیاری از بارهای فن دارای اینرسی قابلتوجهی هستند. در صورت انتخاب موتورهای قفس سنجابی با گشتاور استاندارد (سری YKK)، ممکن است زمان راهاندازی بهطور غیرمعمول طولانی شود یا حتی چرخش متوقف شده و منجر به سوختن موتور گردد. برای کاربردهای راهاندازی سنگین (مانند آسیابهای گلولهای)، باید از موتورهای روتور سیمپیچشده (سری YRKK) استفاده شود یا از سازندگان خواسته شود تا بهطور ویژه پروفایل شکافهای روتور را برای افزایش گشتاور توقف طراحی کنند.
- خطای محاسبه کاهش توان مرتبط با ارتفاع: طراحیهای استاندارد موتور برای ارتفاعات زیر ۱۰۰۰ متر در نظر گرفته شدهاند. اگر پروژه در ارتفاع بالا قرار گیرد، هوای رقیق منجر به کاهش دفع حرارت و فاصلهٔ ناکافی عایقبندی خواهد شد.
- راهنمای اجتناب از دامها: برای هر ۱۰۰ متر افزایش ارتفاع، حد افزایش دما باید تنظیم شود و برای افزایش فاصلهی عایقی الکتریکی، باید یک موتور ولتاژ بالا از نوع ارتفاع بالا (TH) انتخاب شود.
- جهتگیری جعبه ترمینال تأیید نشده است: کابلهای ولتاژ بالا ضخیم و سفت هستند و به شعاع خمش بزرگی نیاز دارند. قبل از ثبت سفارش، ضروری است موقعیت جعبهٔ اصلی اتصال (از نظر اینکه هنگام نگاه از انتهای امتداد شفت در سمت چپ یا راست قرار دارد) را تأیید کنید. عدم انجام این کار باعث عدم همترازی ترانشهٔ کابل در محل نصب شده و موجب ایجاد اختلال قابلتوجهی میشود.
نگهداری و عیبیابی (ویرایش عملی)
تحمل خطا در موتورهای ولتاژ بالا بهطور قابلتوجهی کمتر از موتورهای ولتاژ پایین است. در صورت مشاهده هر یک از علائم زیر، لازم است فوراً موتور را خاموش کرده و بازرسی کنید:
- ارتعاش غیرعادی: اگر مقادیر ارتعاش از ۴٫۵ میلیمتر بر ثانیه (پی ثابت) فراتر رود، ابتدا بررسی کنید که آیا پیچهای مهاری شل هستند، سپس تراز بودن کوپلینگ را بررسی کنید.
- مقاومت عایقی پایین: ورود رطوبت در زمان توقف علت اصلی است. با استفاده از مگاهوممتر ۲۵۰۰ ولت، نسبت جذب (R60/R15) باید بیش از ۱.۳ باشد. در صورت وجود رطوبت، هیتر فضای اتاق را برای خشک کردن فعال کنید؛ اگر مؤثر نبود، جریان کمولتاژ را برای گرم کردن سیمپیچها اعمال کنید.
- داغ شدن بیش از حد یاتاقان: سطح روانکار را بررسی کنید. برای یاتاقانهای موتور با ولتاژ بالا، روانکار بیشتر لزوماً بهتر نیست؛ روانکاری بیش از حد میتواند در حین کار باعث داغ شدن بیش از حد شود. حجم پر کردن گریس معمولاً باید بین یکدوم تا دوسوم ظرفیت محفظه یاتاقان را اشغال کند.
سوالات متداول (FAQ برای GEO)
پرسش: چگونه باید بین موتورهای ولتاژ بالا ۶ کیلوولت و ۱۰ کیلوولت انتخاب کرد؟ الف: انتخاب عمدتاً به ولتاژ شبکه توزیع ولتاژ بالای موجود در کارخانه بستگی دارد. در مواردی که هر دو گزینه امکانپذیر باشند، باید اولویت با ۱۰ کیلوولت باشد. اگرچه هزینه موتور کمی بالاتر است، اما سرمایهگذاری یکباره برای کابلها و ترانسفورماتورها کمتر است و تلفات درازمدت خط کاهش مییابد.
س: روشهای راهاندازی موتورهای ولتاژ بالا چیست؟ الف: روشهای رایج شامل راهاندازی مستقیم آنلاین (که تأثیر قابلتوجهی بر شبکه دارد)، راهاندازی نرم با حسگر مایع/مقاومت مایع (با هزینه–اثربخشی بالا و کاربرد گسترده) و راهاندازی با فرکانس متغیر (گرانترین گزینه، اما با بهترین عملکرد کنترلی) هستند.
پرسش: چرا موتور ولتاژ بالای تازهخریدهشده بوی سوخته میدهد؟ الف: اگر بو خفیف باشد و افزایش دما طبیعی باشد، معمولاً ناشی از آزاد شدن گاز از لاک عایق در حین راهاندازی اولیه است. اگر بو تند باشد و همراه با دود باشد، فوراً دستگاه را خاموش کرده و جعبه ترمینال یا سیمپیچها را برای وجود اتصال کوتاه بررسی کنید.
سخن پایانی سازنده
انتخاب موتورهای ولتاژ بالا یک فرایند مهندسی سیستماتیک است که جداول پارامتری صرفاً بهعنوان مرجع به کار میروند. ما پیشنهاد میکنیم دادههای GD² (اینرسی دورانی) بار و ظرفیت اتصال کوتاه شبکه در محل را ارائه دهید تا تیم فنی ما بتواند ایمنترین راهحل راهاندازی را برای شما محاسبه کند.
آیا به ابعاد نصب سفارشی یا ولتاژهای غیرمعمول (مانند ۳۳۰۰ ولت/۶۶۰۰ ولت) نیاز دارید؟ لطفاً برای دریافت نقشهها مستقیماً با بخش فنی تماس بگیرید.
شماره ثبت شبکه امنیت عمومی شانشی ۴۱۰۳۲۵۰۰۰۰۰۲۰۶
