Eingehende AnalyseSimo-MotorenWartung: Schlüsseltechnologien und praktische Fallstudien

Simo Motors sind aufgrund ihrer außergewöhnlichen Leistung und Zuverlässigkeit aus der industriellen Produktion nicht mehr wegzudenken und werden in Kernbereichen wie der Energieerzeugung, Metallurgie und Petrochemie intensiv genutzt. Doch selbst die modernsten Industrieanlagen unterliegen nach längerem Betrieb unter Volllast unvermeidlich Verschleiß oder Funktionsstörungen. In solchen Fällen sind professionelle und präziseSima Motor ReparaturWartungsarbeiten sind nicht nur Notfallmaßnahmen zur Wiederherstellung der Produktion, sondern auch entscheidend für die Verlängerung der Lebensdauer von Anlagen und die Senkung der Betriebskosten. Dieser Artikel befasst sich mit häufigen Fehlerarten bei Xima-Motoren und deren Reparaturtechniken, damit Sie Probleme schnell erkennen und wirksame Lösungen umsetzen können.

I. Präzise Diagnose häufiger Fehler

durchführenSima Motor ReparaturDer erste Schritt ist immer eine wissenschaftliche Fehlerdiagnose. Im Gegensatz zu Standardmotoren reagieren Xima-Motoren (insbesondere die Hochspannungs- und Gleichstromserien) sehr empfindlich auf Parameter der Betriebsumgebung. Das Wartungspersonal konzentriert sich in der Regel auf die folgenden drei Kernindikatoren:

1. Ungewöhnliche Vibrationen und GeräuscheDies ist oft ein Vorbote für einen mechanischen Defekt. Die Ursache kann sein:LagerabnutzungVerursacht durch ein dynamisches Unwuchtversagen des Rotors oder eine Lockerung des Rahmens. Bei großem UmfangHochspannungsmotorenSelbst ein leichtes Klopfgeräusch kann auf ungleichmäßige Luftspalte hinweisen, was eine sofortige Abschaltung zur Inspektion erforderlich macht.
2. Übermäßiger TemperaturanstiegWenn die Temperatur der Motorwicklungen den für die Isolationsklasse zulässigen Bereich überschreitet (z. B. Überschreiten von 155 °C für Isolierungen der Klasse F), deutet dies in der Regel auf ein verstopftes Kühlsystem, Überlastung oder einen Windungsschluss hin.
3. Der Isolationswiderstand hat abgenommen.Wenn bei der Prüfung mit einem Megohmmeter ein starker Abfall des Isolationswiderstands festgestellt wird, ist dies in der Regel auf das Eindringen von Feuchtigkeit oder die Alterung der Isolierung zurückzuführen. Die Spule muss getrocknet oder neu gewickelt werden.

II. Ablauf des Kernreparaturprozesses

hochwertigSima Motor ReparaturEs handelt sich keineswegs um einen einfachen Austausch von Teilen, sondern um ein sorgfältig geplantes Systemtechnikprojekt.

• Statorwicklungsneuwicklung und IsolationsbehandlungDies ist vergleichbar mit einer Operation am offenen Herzen bei der Motorreparatur. Nach dem Ausbau der alten Wicklungen müssen die Schlitze gründlich gereinigt werden, bevor hochwertiger Elektromagnetdraht für die Neuwicklung ausgewählt wird. Der Schlüssel liegt in der Verwendung vonVPI-VakuumdruckimprägnierungsverfahrenStellen Sie sicher, dass der Isolierlack alle Hohlräume innerhalb der Wicklungen durchdringt, wodurch die Isolationsfestigkeit und Feuchtigkeitsbeständigkeit des Motors erheblich verbessert werden.
• Dynamische RotorauswuchtkorrekturUm Zentrifugalkräfte während der Drehung zu eliminieren, muss der reparierte Rotor auf einer dynamischen Auswuchtmaschine überprüft werden. Insbesondere bei Simar-Motoren, die mit Drehzahlen über 1500 U/min betrieben werden, ist eine hochpräzise dynamische Auswuchtung unerlässlich, um Sekundärschwingungen zu vermeiden.
• KommutatorreparaturFür die Xima Z4-SerieGleichstrommotorDie Oberflächenbeschaffenheit des Kommutators hat direkten Einfluss auf die Funkenbildung. Bei der Wartung sind Präzisionsdrehen und Unterschneiden der Glimmerlamellen erforderlich, um eine perfekte Konzentrizität der Kontaktflächen der Kohlebürsten zu gewährleisten.

III. Praktische Fallstudie: Übermäßige Funkenbildung in einem Z4-Gleichstrommotor

Auf der Walzwerksproduktionslinie eines großen Stahlwerks, ein Modell Z4-400Simo DC-MotorWährend des Betriebs kam es zu übermäßiger Funkenbildung am Bürstenhalter (bis zur Stufe 3), begleitet von einem Brandgeruch, was zu häufigen Auslösungen des Leistungsschalters in der Produktionslinie führte.

Analyse des Wartungsprozesses：

Nach dem Eingreifen des Wartungsteams wurden zunächst die Kohlebürsten überprüft, wobei ungleichmäßiger Verschleiß und falsch eingestellter Federdruck festgestellt wurden. Bei der weiteren Demontage wurden ausgeprägte “Brandrillen” auf der Kommutatoroberfläche entdeckt, die durch anhaltende elektrische Funkenkorrosion verursacht worden waren.

1. OberflächenbehandlungDer Techniker führte eine Präzisionsdrehung am Kommutator durch und entfernte dabei die Oxidschicht und Brandspuren.
2. GlimmergravurDie Glimmerplatten zwischen den Segmenten erneut gravieren und abschrägen, um zu verhindern, dass hervorstehende Glimmerteile die Kohlebürsten zerkratzen.
3. Neutrale OberflächenanpassungDas istSima Motor ReparaturDie aufgetretenen technischen Schwierigkeiten. Die Techniker kalibrierten die Geräte neu.BürstenhalterPositionieren Sie es so, dass es sich auf der geometrischen Neutralachse befindet.

Nach den oben genannten Maßnahmen wurde der Motor wieder in Betrieb genommen, wobei die Funkenstärke unter 1,25 gehalten und die Drehzahl stabilisiert wurde, wodurch das Risiko einer Abschaltung beseitigt wurde.

IV. Strategie zur vorbeugenden Wartung

Um plötzliche Ausfälle zu minimieren, ist die Erstellung eines regelmäßigen Wartungsplans unerlässlich. Es wird empfohlen, dass Unternehmen vierteljährliche Inspektionen der Motoren durchführen.LagerfettFühren Sie Probenahmen durch und füllen Sie Hochtemperaturfett umgehend nach oder ersetzen Sie es. Überprüfen Sie gleichzeitig regelmäßig die elektrischen Parameter des Motors und zeichnen Sie Trends beim Isolationswiderstand auf. Eine professionelle Wartung reduziert nicht nur grundlegendSima Motor ReparaturDie Häufigkeit der Wartungsarbeiten erhöht nicht nur die Zuverlässigkeit der Anlagen, sondern gewährleistet auch den kontinuierlichen und effizienten Betrieb industrieller Produktionslinien.