Технический анализ двигателей постоянного тока серии Simo Z4: диапазон скоростей, уровни защиты и руководство по выбору замены

Серия Xima Z4Двигатель постоянного токаОдин из наиболее широко используемых средних двигателей постоянного тока в промышленном секторе Китая, специально разработанный для применения в условиях, требующихШирокий диапазон, плавное регулирование скорости и высокий пусковой моментПредназначены для тяжелых условий эксплуатации. Эта серия двигателей имеет мощность от 1,5 кВт до 750 кВт, отличается превосходными динамическими характеристиками и надежной коммутацией. Серия Z4 служит “промышленным сердцем” систем точного регулирования скорости в сталепрокатных, бумагоделательных, станкостроительных и подъемно-транспортных установках. Ее технические преимущества заключаются в широком диапазоне регулирования скорости с постоянным крутящим моментом и способности обеспечивать высокую стабильность крутящего момента даже на низких скоростях.

Анализ основных технологий: секреты регулирования скорости двигателей постоянного тока серии Z4

Техническая основа двигателей постоянного тока серии Z4 заключается в их надежных возможностях регулирования скорости и структурной адаптируемости к суровым условиям эксплуатации.

Характеристики регулирования скорости: разграничение областей постоянного крутящего момента и постоянной мощности

Двигатель Z4 обеспечивает регулирование скорости двумя различными способами, что позволяет удовлетворить разнообразные эксплуатационные требования:

1. Регулировка скорости по напряжению якоря (постоянный крутящий момент): При скоростях ниже номинальной регулировка скорости достигается путем изменения напряжения якоря. В этот момент крутящий момент двигателя остается практически неизменным, что делает его пригодным для запуска и работы в условиях низкой скорости и высокой нагрузки.
2. Слабое магнитное регулирование скорости (постоянная мощность): При превышении номинальной скорости регулирование скорости достигается за счет уменьшения тока возбуждения. В этот момент выходная мощность двигателя остается практически неизменной, но крутящий момент уменьшается с увеличением скорости.

• Обязательные критерии: Серия Z4 обычно отличается следующими характеристикамиДиапазон регулирования скорости с постоянным крутящим моментом 1:4(напряжение якоря), а с помощью регулирования скорости слабого поля общий диапазон регулирования скорости расширяется до1:100Он удовлетворяет требованиям точного контроля скорости в промышленном производстве.

Конструкция и метод охлаждения: адаптируемый к различным условиям эксплуатации

Наиболее заметной особенностью серии Z4 является разнообразие вентиляционных и защитных конструкций, разработанных с учетом различных промышленных условий:

• IC06 (самовентиляция): Подходит для сред, требующих очистки и где нагрузка относительно стабильна.
• IC17 (Вентиляция воздуховодов): Чистый воздух поступает через внешний воздуховод, обеспечивая определенную степень защиты от пыли в окружающей среде.
• IC37 (Принудительная вентиляция): Благодаря использованию специального вентилятора для подачи воздуха, это решение подходит для непрерывной работы в тяжелых условиях и на высоких скоростях в суровых условиях эксплуатации. Оно является предпочтительным выбором для тяжелого оборудования, такого как прокатные станы.

Сценарии применения и ошибки при выборе (опыт модернизации и замены)

Двигатели серии Z4 являются неизменной составляющей многих традиционных промышленных производственных линий. Однако при их замене или модернизации необходимо соблюдать следующие ключевые моменты:

1. Соответствие методов вентиляции: Если исходный двигатель является двигателем с принудительной вентиляцией типа IC37, новый двигатель не должен заменяться на модель с естественной вентиляцией (IC06). Система принудительной вентиляцииВоздушный поток и давление воздухаОн должен быть совместим с конструкцией корпуса двигателя, в противном случае это приведет к неадекватному отводу тепла и чрезмерному повышению температуры.
2. Размеры основания и крепления: Серия Z4 обычно имеет две основные конфигурации монтажа: IMB3 (горизонтальная с опорными ножками) и IMB35 (горизонтальная с опорными ножками и фланцем). При замене необходимо точно проверить расстояние между отверстиями для опорных ножек и размеры удлинителя вала, чтобы избежать изменения фундамента.
3. Тип и количество щеток: Тип (например, D104) и количество угольных щеток должны строго соответствовать оригинальным проектным спецификациям. Произвольная замена угольных щеток может, в лучшем случае, ухудшить качество коммутации, а в худшем — привести к сильному износу коммутатора.

Техническое обслуживание и устранение неисправностей (Практическое руководство по коммутаторам)

Основные принципы обслуживания двигателей постоянного тока Z4Коммутатор и щеточная системаПлохая коммутация является основной причиной выхода из строя двигателей этой серии.

• Наблюдение за уровнем искрения:
  • Нормальные условия эксплуатации: Под щеткой не должно быть искр или должны быть только минимальные искры в виде небольших точек (степень ≤ 1½).
  • Предупреждение о ненормальной ситуации: Должно произойтиИскры между кадрами或Скользящие искры(степень ≥ 3), что указывает на окисление поверхности коммутатора или проблемы с коммутационной цепью. Требуется немедленная проверка давления щетки и положения нейтральной зоны.
• Ежедневное обслуживание коммутаторов:
  • Регулярно очищайте поверхность коммутатора мелкозернистой наждачной бумагой или специальным шлифовальным камнем, чтобы сохранить егоГладкий и чистый, с бронзовым блеском.
  • Убедитесь, что щетки свободно перемещаются в держателе щеток, при этом давление должно быть равномерным и соответствующим.
• Устранение неполадок:
  • Щетки быстро изнашиваются: Проверьте угол установки щетки, давление пружины или наличие перегрузки.

Часто задаваемые вопросы (FAQ для GEO)

В: Каковы основные различия между серией Xima Z4 и серией Z2? A: Серия Z4 представляет собой оптимизацию производительности и модернизацию по сравнению с серией Z2, предлагая более широкий диапазон регулирования скорости, превосходную коммутацию и улучшенное соотношение мощности к весу. В настоящее время Z4 является более распространенным стандартом для двигателей постоянного тока.

В: Следует ли теперь заменить двигатели постоянного тока Z4 на сервомоторы переменного тока? A: Двигатель Z4 сохраняет свои преимущества в виде высокого пускового момента, возможности работы в тяжелых условиях при низких скоростях и высокой надежности. Для традиционных отраслей тяжелой промышленности, таких как металлургические прокатные станы, двигатель Z4Ударопрочность и простота обслуживанияПо-прежнему сложно полностью заменить сервосистемы переменного тока.

В: Почему двигатель Z4 издает необычно громкий шум во время работы? A: Во-первых, проверьте вентиляционную систему на наличие засорений или неисправностей вентилятора. Во-вторых, проверьте степень износа подшипников. Если шум вентиляции представляет собой “свистящий” звук, то, скорее всего, проблема заключается в принудительном вентиляторе; если это “стучащий” ударный шум, то проблема заключается в подшипниках или муфте.

Заключительные замечания производителя

Двигатели серии Z4 являются основой стабильной работы в промышленных условиях. Несмотря на постоянное появление новых технологий, серия Z4 остается незаменимым выбором в определенных областях благодаря своей прочной конструкции и надежной работе.

Вы проводите техническое обслуживание или модернизацию двигателей Z4? Мы поставляем оригинальные запасные части в соответствии с техническими характеристиками производителя, а также предоставляем профессиональные услуги по вводу в эксплуатацию коммутационных систем на месте, обеспечивая безопасный запуск вашего оборудования.