जिमा मोटरको अन्त्य आवरणका सक्कली पार्ट्सहरूको मूल निर्माता सिधा बिक्री - तत्काल उपलब्ध

मुख्य घटक विश्लेषण: गुणस्तरमार्फत उत्कृष्टता कसरी हासिल गर्नेजिमा मोटर्सएन्ड कभर उठाउने उपकरण सञ्चालनको शुद्धता

औद्योगिक उत्पादनको कोलाहलबीच, विद्युत् मोटरहरूलाई प्रायः ड्राइभ उपकरणको मुटु मानिन्छ, जहाँ अधिकांश मर्मतसम्भार कर्मचारीहरूले विन्डिङ, बेयरिङ वा कार्बन ब्रसहरूमा आफ्नो ध्यान केन्द्रित गर्छन्। तर एउटा सामान्य देखिने अवयव छ जसले महत्त्वपूर्ण स्थिरीकरण भूमिका निर्वाह गर्छ, तर प्रायः बेवास्ता गरिन्छ:मोटरको अन्तिम ढक्कनस्टेटर र रोटर बीचको महत्त्वपूर्ण कडीको रूपमा,जिमा मोटरको अन्त्य आवरणयसले मात्र सिल र सुरक्षाको जिम्मेवारी वहन गर्दैन, यो मोटरको कोएक्सियलता र सहज सञ्चालन सुनिश्चित गर्ने मुख्य यान्त्रिक अवयव पनि हो। यदि अन्त्य आवरणमा घिसावट वा सटीकतामा विचलन आएमा, सबैभन्दा महँगो बेयरिङहरूले पनि अपेक्षित रूपमा काम गर्न सक्दैनन्।

जिमा मोटरको अन्त्य आवरणडिजाइनले सुरुदेखि नै फ्रेम र बेयरिङहरूसँगको फिट सहनशीलतालाई पूर्ण रूपमा विचार गरेको छ। असली Xima अन्त आवरणहरू सामान्यतया उच्च-शक्ति कास्ट आइरन सामग्री (जस्तै HT250) प्रयोग गर्दछन्, जसलाई दीर्घकालीन सञ्चालनपछि आन्तरिक तनाव हटाउन र विकृति रोक्न कडा उमेर उपचारमा राखिन्छ। यो निर्माण विवरण महत्वपूर्ण छ, किनकि अन्त आवरणकोबियरिङ हाउसिङबियरिङको बाहिरी रिङ सुरक्षित गर्न बियरिङ च्याम्बरले निर्णायक भूमिका खेल्छ। यदि बियरिङ च्याम्बरको आयामी शुद्धता वा सिलिन्ड्रिसिटीमा माइक्रोमिटर स्तरका विचलन देखिएमा, मोटरले उच्च-गति घुम्ने क्रममा गम्भीर कम्पन उत्पन्न गर्नेछ, जसलाई सामान्यतया “स्वीपिङ” वा “आउट–रिङ रनआउट” भनिन्छ।

व्यावहारिक उपकरण मर्मतसम्भार परिदृश्यहरूमा, एन्ड क्यापहरूले निम्त्याउने त्रुटिहरू सामान्यतया देखिन्छन्। आउनुहोस्, एउटा सामान्य उदाहरण हेरौं।केस स्टडीएक ठूलो कागज कारखानामा जेआर सिरिजको मेसिनउच्च-भोल्टेज मोटरसञ्चालनको क्रममा बारम्बार बेयरिङ ओभरहिटिङ अलार्महरू आए, साथै असामान्य कर्रर्र आवाजहरू पनि सुनिन्थे। मर्मत टोलीले सुरुमा आयातित बेयरिङहरू प्रतिस्थापन गर्‍यो, तर समस्या एक हप्ताका लागि मात्र कम भयो र फेरि दोहोरियो।Xima Electric का बिक्रीपछिका इन्जिनियरहरूले गरेको गहिरो निरीक्षणपछि पत्ता लाग्यो कि दीर्घकालीन सूक्ष्म कम्पनले गर्दा लोड नबोक्ने अन्त्य आवरण बेयरिङ कक्षको व्यास 0.05 मिमीले फुलेको थियो। नाङ्गो आँखाले नदेखिने यो सूक्ष्म खालीपनले बेयरिङको बाहिरी रिंगलाई सर्न र सञ्चालनको क्रममा घर्षणबाट ताप उत्पन्न गर्न बाध्य बनायो। अन्ततः कारखानाले OEM-अनुरूप प्रतिस्थापन खरिद गर्‍यो।जिमा मोटरको अन्त्य आवरणप्रतिस्थापन सम्पन्न गरियो र रोटरको कोएक्सियलता पुनः समायोजन गरियो। उपकरणको तापक्रम तुरुन्तै सामान्य अवस्थामा फर्कियो र कम्पन मापनहरू उल्लेखनीय रूपमा घट्यो।

यो स्पष्ट छ कि एन्ड क्यापहरू छनोट र मर्मत गर्नु केवल “ढक्कन लगाउने” सरल काम होइन। प्रतिस्थापन पार्टपुर्जा खरिद गर्दा बजारमा पुनर्निर्मित वा नक्कली कम्पोनेन्टहरूको व्यापकताविरुद्ध सतर्क रहनुपर्छ। निम्नस्तरीय एन्ड क्यापहरूले प्रायः मेसिनिङ केन्द्रहरूमा स्थिति विचलन देखाउँछन्, जसले एन्ड क्याप फ्ल्यान्ज र बेयरिङ हाउसिङबीच असंगतता निम्त्याउँछ। योआयामिक सहनशीलताहरूकुनै पनि असंगतताले सिधै मोटरभित्र असमान हावाको खाली ठाउँहरू सिर्जना गर्छ, जसले एकतर्फी चुम्बकीय खिंचाव उत्पन्न गरी मोटरको क्षति तीव्र बनाउँछ।

अनुभवी मोटर मर्मत इन्जिनियरहरूका लागि, नियमित निरीक्षणहरूजिमा मोटरको अन्त्य आवरणफ्ल्यान्जको सतहको अखण्डता र बेयरिङ हाउसिङको कसिलो फिटिङ अनिवार्य आवश्यकताहरू हुन्। विघटन र मर्मतको क्रममा अन्त्य आवरणमा दरार वा बेयरिङ हाउसिङमा घिसावट देखिएमा तामाका पाताहरूले पिटिङ वा शिमिङ जस्ता अस्थायी उपायहरू अपनाउनु हुँदैन। यी अस्थायी समाधानहरूले मूल फिटिङको सटीकतामा सम्झौता गर्छन्।सही तरिका भनेको लेजर क्लाडिङ मर्मत प्रविधि प्रयोग गर्नु वा मूल निर्माताको विनिर्देशन अनुरूप नयाँ अन्त्य आवरण सिधै प्रतिस्थापन गर्नु हो। यसले मोटरले आफ्नो कारखाना-स्तरको ऊर्जा दक्षता पुनः प्राप्त गर्न सक्ने सुनिश्चित गर्दछ।