Diagnosi e riparazione: guasti agli avvolgimenti nei motori ad alta tensione da 10kV

发布时间:IL SUO NOME È UN'ALTRA COSA.2023-08-21 分类: 分类Casi di clienti 6D4F↩览量:IL MIO NOME È984

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诊断与修复:10kV高压电机的绕组击穿故障 2

I. Contesto del guasto: arresto improvviso, produzione in condizioni critiche

Informazioni sull'attrezzatura:

  • Tipo di attrezzatura: Y560-2-12 Motore asincrono trifase ad alta tensione
  • Parametri chiave: Potenza nominale: 355 kW Tensione nominale: 10 kV
  • Sintomo del guasto: Il motore si è guastato durante il funzionamento a causa di un guasto all'isolamento.Spegnimento improvvisoe ha causato l'interruzione del sistema, compromettendo gravemente la continuità della produzione.

Situazione preliminare sul luogo dell'incidente:
L'ispezione ha rivelato che l'avvolgimento dello statore del motore presentava dei problemi a circa 10 centimetri dall'apertura della fessura.Grave guasto da burnoutformando un'area danneggiata di circa 1,8 centimetri di diametro e fino a 2 centimetri di profondità.

II. Sbrogliare la matassa: diagnosi approfondita e analisi delle cause alla radice

Dopo aver ricevuto la richiesta di assistenza, il nostro team di tecnici professionisti è prontamente intervenuto sul posto e ha avviato una diagnosi sistematica del guasto.

1. Manutenzione iniziale e guasti

Il cliente aveva effettuato una riparazione dopo il primo verificarsi del guasto. Il riparatore ha risolto il problema dei segni di bruciatura.Non gestito correttamenteè solo passato2 volte la tensione nominale più 1000 V, prova di tensione di tenuta CC per 1 minutoLa corrente di funzionamento a vuoto visualizzata era di 20 A, il che sembrava normale. Tuttavia, dopo aver ricaricato e fatto funzionare il dispositivo per 13 giorni,Si è verificato un guasto secondario esattamente nello stesso punto.Inoltre, la portata del malfunzionamento si è ampliata.

2. Causa principale identificata

Grazie a una combinazione di indagini in loco e analisi tecniche, abbiamo individuato la causa principale del guasto ricorrente:

  • Danni profondi al nucleo di ferro: Le elevate temperature generate dall'arco di guasto iniziale non solo hanno danneggiato l'isolamento dell'avvolgimento, ma hanno anche causato bruciature alla base della fossa.Si è verificato un cortocircuito tra le lamine di acciaio al silicio dello statore.formando un circuito di cortocircuito, generando un enormeperdite per correnti parassiteDurante il funzionamento, quest'area localizzata rimane a temperature elevate, causando infine un nuovo degrado e guasto dell'isolamento.
  • Trattamento isolante insufficiente: La riparazione iniziale non è riuscita a ripristinare l'integrità della struttura isolante nel punto di combustione, lasciando un pericolo mortale. Il processo di riparazione dell'isolamento non conforme si è dimostrato incapace di resistere a sollecitazioni elettriche e termiche prolungate, costituendo la causa diretta del ripetersi del guasto.

La causa principale di tali guasti risiede nel fatto che la riparazione iniziale non è riuscita a identificare e risolvere il danno profondo causato dal deterioramento dell'isolamento.

III. Soluzioni su misura: servizi di manutenzione professionali

In risposta alle cause alla base sopra menzionate, abbiamo ideato e implementato un programma di revisione completo che andava ben oltre la manutenzione ordinaria.

1. Smontaggio e pulizia meticolosi

  • Smontare il motore utilizzando attrezzi specializzati ed estrarre con cautela il rotore.
  • Pulire accuratamente gli avvolgimenti dello statore, rimuovendo meticolosamente tutto il materiale isolante carbonizzato per garantire che non rimangano contaminanti.

2. Riparazione dei danni al nucleo

  • Eliminare i punti di cortocircuito: Eseguire sulle lamiere di acciaio al silicio fuse all'interno dei pozzi di combustione a causa di cortocircuiti dell'arco.Macinazione fine e separazioneRipristinare l'isolamento tra le piastre ed eliminare i circuiti di correnti parassite. Questo è un passaggio fondamentale per garantire che il problema non si ripresenti dopo la riparazione.
  • Riempito con materiali specializzati: utilizzareStucco epossidico ad alte prestazioniRiempire e riparare le buche riparate. Questo materiale possiedeEccellenti proprietà di isolamento elettrico, elevata conducibilità termica e robusta resistenza meccanicaisola efficacemente le impurità, impedisce l'ingresso di umidità e migliora la dissipazione del calore.

3. Reisolamento dell'avvolgimento dello statore

  • Implementazione dell'avvolgimentoTrattamento di impregnazione sotto vuoto (VPI) dell'intera unitàAssicurarsi che la vernice isolante penetri completamente, formando una struttura isolante completa e senza giunture.
  • Attenersi rigorosamente al processo di impregnazione per garantire che il nuovo sistema di isolamento possieda un'elevata rigidità dielettrica e una maggiore durata.

4. Assemblaggio completo e collaudo
Una volta completate le riparazioni, abbiamo condotto test e verifiche su più livelli:

  • Prova di resistenza di isolamento: Misurare la resistenza di isolamento tra gli avvolgimenti e la terra e tra le fasi per garantire la conformità alle specifiche (per gli avvolgimenti riparati).Motori ad alta tensione, richiede in genereValore di resistenza di isolamento non inferiore a 5 MΩ)。
  • Prova di tensione di tenuta CC e corrente di dispersione: Riapplicare l'alta tensione CC, monitorare la corrente di dispersione e verificare l'uniformità e l'affidabilità del trattamento isolante.
  • Prove a vuoto e di cortocircuito: Le misurazioni della corrente a vuoto e delle perdite hanno dato risultati normali, indicando che il circuito magnetico e il circuito elettrico del motore sono stati ripristinati con successo.

IV. Risultati della manutenzione e valore per il cliente

  • Guasto completamente risolto: Dopo la riparazione, il motore funziona ora in modo continuo e affidabile da oltre12 mesiNon si sono verificati ulteriori guasti all'isolamento o surriscaldamenti.
  • Ripristinare una produzione efficiente: La linea di produzione critica del cliente è stata ripristinata, evitando così le ingenti perdite economiche che sarebbero derivate da un prolungato fermo delle apparecchiature.
  • Conquistare la fiducia a lungo termine: Questo servizio di riparazione di successo ha ottenuto grandi elogi da parte del cliente, che successivamente ha sottoscritto un contratto di manutenzione che copre tutti i motori ad alta tensione.

V. Sintesi del caso e raccomandazioni preventive

1. Approfondimenti fondamentali

  • Una diagnosi accurata è il prerequisito fondamentale: Le riparazioni dei motori ad alta tensione non devono mai essere trattate come un caso di “trattamento del sintomo piuttosto che della causa”. È essenziale condurre un'analisi approfondita della causa principale del guasto, in particolare...Indagare sui potenziali danni al nucleo derivanti da problemi di isolamentoe altri rischi profondamente radicati.
  • La manutenzione standardizzata è la garanzia: Ogni fase del processo di riparazione, dalla pulizia e dal restauro all'impregnazione, deve rispettare i più elevati standard tecnici. L'attenzione ai dettagli determina il successo o il fallimento; qualsiasi svista può causare malfunzionamenti futuri.

2. Raccomandazioni per la manutenzione preventiva dei motori ad alta tensione
Per prevenire potenziali problemi prima che si verifichino, consigliamo a tutti gli utenti:

  • Istituire un sistema di ispezioni regolari: Misurare e registrare regolarmente il motoreResistenza di isolamento dell'avvolgimentovibrazioni, temperatura dei cuscinetti e altri parametri critici.
  • Impiego di tecnologie avanzate di manutenzione predittiva: introdurreRilevamento online delle scariche parzialiTermocamera a infrarossiTecniche avanzate come la scansione periodica consentono di rilevare tempestivamente difetti interni dell'isolamento e punti caldi localizzati.
  • Attuare rigorosamente la gestione della lubrificazione: Selezionare un grasso adeguato in base alle specifiche del produttore e sostituirlo o rabboccarlo regolarmente per evitare temperature di esercizio elevate del motore causate da problemi di lubrificazione.o danni ai cuscinetti.
  • Prestare attenzione ai sistemi di ventilazione e raffreddamento: Pulire regolarmente i condotti di ventilazione del motore e i dispositivi di raffreddamento per garantire un'adeguata dissipazione del calore e prevenire il surriscaldamento.Aumento eccessivo della temperaturaAccelerare l'invecchiamento dell'isolamento.

Invito all'azione (CTA):

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