Simo-Motoren beheben erfolgreich Fehler bei der Isolierung von 6kV-Hochspannungsmotoren

I. Fehlerhintergrund: Plötzliche Abschaltung, Produktion in kritischem Zustand

Informationen zur Ausrüstung:

• Kundeneinrichtung: Antriebsmotor für einen großen Bergbau-Brecher
• Motormodell: YR560-4 Hochspannungs-Asynchronmotor
• Wichtige Parameter: Nennleistung780 KilowattNennspannung6 kV
• Fehlersymptom: Während des Betriebs wird der MotorIsolationsdurchschlag verursacht plötzliche Abschaltungund verursachte eine Auslösung des SystemsBei der Vor-Ort-Inspektion wurde festgestellt, dass der MotorIn den Statorwicklungen sind mehrere Stellen mit Isolationsschäden vorhanden.Dies hat erhebliche Auswirkungen auf die Produktionspläne gehabt.

II. Eingehende Diagnose: Ermittlung der Ursache für den Ausfall der Isolierung

Simo-MotorenNach Erhalt der Reparaturanfrage traf das Wartungsteam umgehend vor Ort ein und begann mit einer systematischen Diagnose:

1. Elektrische Leistungsprüfung:
   • Die Messung des Isolationswiderstands zwischen Wicklung und Masse mit einem Megohmmeter ergab einen Widerstandswert vonUnter 0,5 MegaohmBei alten Motoren muss der Wicklungswiderstand gegen Erde mehr als 0,5 Megaohm betragen, bei neuen Motoren mehr als 5 Megaohm.), was bestätigte, dass sich der Zustand der Isolierung erheblich verschlechtert hatte.
   • Die Gleichstromwiderstandsprüfung zeigt ausgeglichene Widerstandswerte über alle drei Phasen hinweg und schließt somit offene Stromkreise oder Kurzschlüsse in den Wicklungen aus.
2. Interne Wicklungsprüfung:
   • Führen Sie eine standardisierte Demontage des Motors durch und entnehmen Sie den Rotor.
   • An den Statorwicklungen durchführenUmfassende InspektionEntdeckt, dass die Wicklung vorhanden war.Mehrere Isolationsdurchschlagspunkteund etwas SpulenisolierungEs gibt unterschiedliche Grade der Verhärtung.。
3. Ursachenanalyse:
   • Alterung und Verschlechterung der Isolierung: Der Motor arbeitet kontinuierlich in rauen Umgebungen, in denen sich die Isolierung der Wicklung aufgrund von Feuchtigkeitseintritt, Alterung und elektrischer Beanspruchung verschlechtert.。
   • Einflussfaktoren von außen: Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass die Wicklung während des Betriebs aufgrund von Spannungsspitzen oder während der Wartung vor Ort durch äußere Einflüsse teilweise isolationsbeschädigt wurde.。

III. Professioneller Wartungsplan und Umsetzungsprozess

Auf Grundlage der diagnostischen Ergebnisse haben wir ein umfassendes Reparaturprogramm formuliert und umgesetzt, dessen Kernpunkt darin besteht,Reparatur beschädigter Wicklungen und Wiederherstellung des Isolationssystems。

1. Lokale Reparatur von Wicklungen und Isolierungsbehandlung

• Aufteilung der Behandlung: Markieren Sie die Durchschlagstelle an jeder Spule mit einem roten Stift und kratzen Sie dann die Isolierung an der Durchschlagstelle ab. Wenn sichtbare schwarze Durchschlagstellen auf dem Leiter vorhanden sind, kratzen Sie diese ab, um den Kupferdraht freizulegen, wobei Sie darauf achten sollten, so viel wie möglich von der Glasfaserisolierung zu erhalten. Formen Sie die Isolierung an der Durchschlagstelle zu einer schrägen Kante und schneiden Sie die äußerste Schicht auf eine Länge von 80–100 Millimetern zu.
• Flutfestigkeit und Lackierung: Trocknen Sie die Isolierung um die Schnittstellen der Spule herum mit einem Föhn, um Feuchtigkeit zu entfernen. Tragen Sie nach dem Abkühlen die Epoxidfarbe auf, die in einem bestimmten Volumenverhältnis gemischt wurde (Härter: Epoxidharz: Toluol im Verhältnis 6:4:1,5).。
• Mica-Band umwickeln: 用Rosa GlimmerbandWickeln Sie die Umhüllung fest um den Schnittbereich und achten Sie dabei auf möglichst geringe Lücken (Lufttaschen in der Isolierschicht verringern die Spannungsfestigkeit des Motors). Beginnen Sie mit dem Wickeln in der Mitte und arbeiten Sie sich zu beiden Seiten hin vor. Achten Sie darauf, dass die Dicke der Umhüllung die ursprüngliche Isolierung um 5–6 Millimeter übersteigt. Tragen Sie nach Abschluss des Wickelns eine Schicht Epoxidfarbe auf.。

2. Erhitzen, Formen und Aushärten

• Legen Sie die mit rosa Glimmerband umwickelte Spule in eine selbstgebaute Eisenform zum Erhitzen und Formen. Der wirksame Abschnitt der Eisenform entspricht den Standardabmessungen der Spule und misst 100–120 Millimeter in der Länge, wobei die Formhöhle mit einer Harzfolie ausgekleidet ist. Nachdem Sie die obere und untere Formhälfte mit Schrauben festgeklemmt haben, erhitzen Sie die Baugruppe 2–2,5 Stunden lang auf einem 50-Watt-Elektroherd und lassen Sie sie dann natürlich abkühlen.
• Nach dem Isolieren der schrägen Kanten der Spule (Wicklungsenden) härten Sie diese aus, indem Sie sie 2 bis 0,5 Stunden lang einer 500-Watt-Jod-Wolframlampe aussetzen.。

3. Ganzheitliche Prüfung und Validierung
Nach Abschluss der Reparaturen wurden mehrstufige Test- und Validierungsverfahren durchgeführt:

• Isolationswiderstandstest: Nach der Reparatur wurde der Isolationswiderstand zwischen den Wicklungen und Erde sowie zwischen den Phasen gemessen und es wurde festgestellt, dass er wieder5 Megaohm oder mehr(Neuer Motorstandard)), wodurch bestätigt wird, dass das Isolationssystem vollständig wiederhergestellt wurde.
• Spannungsfestigkeitsprüfung: Die bearbeiteten Coils einer Spannungsfestigkeitsprüfung unterziehen; nur diejenigen, die die Prüfung bestehen, dürfen aus der Produktionslinie entlassen werden.。
• Probelauf: Der Motor lief während der Leerlauf-Probeläufe reibungslos, wobei alle Parameter – einschließlich Vibration, Temperaturanstieg und Strom – innerhalb der normalen Bereiche lagen.

IV. Wartungsergebnisse und Kundennutzen

• Fehler vollständig behoben: Nach der Reparatur läuft der Motor nun seit überAcht MonateEs sind keine weiteren Isolationsfehler aufgetreten.
• Effiziente Produktion wiederherstellen: Die wichtige Brechanlage des Kunden wurde schnell wieder instand gesetzt, wodurch erhebliche wirtschaftliche Verluste vermieden werden konnten, die durch einen längeren Ausfall der Anlage entstanden wären.
• Langfristiges Vertrauen gewinnen: Dieser erfolgreiche Wartungsservice wurde vom Kunden hoch gelobt, der daraufhin einen Vertrag für alle zukünftigenHochspannungsmotorenWartungsvertrag.

V. Fallzusammenfassung und Auswirkungen

1. Kernaussagen

• Eine genaue Diagnose ist die Voraussetzung: Fehler in der Isolierung von Hochspannungsmotoren erfordernFühren Sie eine gründliche Analyse der Grundursache des Fehlers durch.Kombination von elektrischen Prüfungen mit internen Inspektionen, um die Ursache für die Verschlechterung der Isolierung genau zu lokalisieren.
• Standardisierte Wartung ist die Absicherung: WicklungsisolierungssanierungJeder Schritt des Prozesses, von der Präparation und Bandagierung bis zum Erhitzen und Aushärten, muss strengen technischen Standards entsprechen.Die Liebe zum Detail entscheidet über Erfolg oder Misserfolg und ist auch der Schlüssel zur Qualität der Reparaturen von Xima Motor.
• Notfälle und langfristige Überlegungen: Verfahren zur teilweisen Reparatur einer Spule inNotfallreparaturenvom Rande des Todes zurückholen kannAus Sicht einer langfristigen normalen Nutzung sollten jedoch weiterhin nicht schädigende Spulen für die Drahtverlegung bevorzugt werden.。

2. Managementempfehlungen für Nutzer von Hochspannungsmotoren

• Einrichtung eines regelmäßigen Isolationsüberwachungssystems: Messen und protokollieren Sie regelmäßig die Motorleistung.WicklungsisolationswiderstandRechtzeitige Erkennung von Trends zur Verschlechterung der Isolierung。
• Priorisieren Sie die Betriebsumgebung und Wartung: Verbessern Sie die Betriebsbedingungen von Elektromotoren, indem Sie nachteilige Faktoren wie Feuchtigkeit und Staub minimieren. Halten Sie sich strikt an die Verfahren zur Schmierung und Wartung von Motoren und achten Sie dabei besonders auf die Auswahl des Schmierfetts und die richtigen Anwendungsmethoden.。
• Auf abnormale Anzeichen achten: Bei Problemen während des BetriebsUngewöhnliche Überhitzung, ungewöhnliche Geräusche, VibrationenUnter solchen Umständen sollte die Überwachung intensiviert und der Betrieb unverzüglich zur Wartung unterbrochen werden, um eine Eskalation des Vorfalls zu verhindern.。

(Aufruf zum Handeln CTA)

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