Ausfall des Kommutators eines 1000kW-Gleichstrommotors durch Ringbrand

I. Fehlerhintergrund: Plötzlicher Ringbrand, Produktion eingestellt

Informationen zur Ausrüstung:

• Kundeneinrichtung: Hauptantriebsmotor einer großen Stahlwalzwerk
• Motormodell: Gleichstrommotor der Z-Serie mit 1000 kW
• Wichtige Parameter: Nennleistung1000 KilowattAnkerspannung660 VoltErregerspannung220 Volt
• Fehlersymptom: Der Motor ist in Betrieb.Starke Lichtbogenbildung am KommutatorDie Kohlebürsten und Bürstenhalter schmolzen und verschmolzen miteinander, wodurch das System auslöste und die Produktion zum Stillstand kam.Vor-Ort-Inspektionen ergaben mehrere Fälle vonBürstenhalterDer Schaden, bei dem die Oberfläche des Kommutators verbrannt ist, hat den Produktionsfortschritt erheblich beeinträchtigt.

II. Eingehende Diagnose: Ermittlung der Ursache für das Klingeln

Simo-MotorenNach Erhalt der Reparaturanfrage traf das Wartungsteam umgehend vor Ort ein und begann mit einer systematischen Diagnose:

1. Standortbesichtigung und Datenerfassung

• Bei der Inspektion der Oberfläche des Motorkommutators wurde festgestellt, dassDeutliche Brandspuren。
• Bei der Überprüfung des Zustands der Kohlebürsten wurde festgestellt, dassDie Kohlebürsten sind stark abgenutzt.Ein teilweiser Bruch des Kupfergeflechts in der Kohlebürste hat zu einem schlechten elektrischen Kontakt geführt.。
• Messen Sie den Isolationswiderstand des Motors, um sicherzustellen, dass die Isolationsleistung noch nicht vollständig versagt hat, sondern nur beeinträchtigt ist.。

2. Ursachenanalyse

• Unzureichende Wartung: Das Versäumnis, verschlissene Kohlebürsten rechtzeitig auszutauschen, führte zu einer ungleichmäßigen Stromverteilung und lokaler Überhitzung.。
• Elektrische Anschlussfehler: Ein schlechter Kontakt zwischen der Kohlebürste und dem Bürstenhalter führte zu Überhitzung und Drahtbruch, was schließlich zu einem Kurzschluss und Lichtbogenbildung führte.。
• Faktoren des Steuerungssystems: Ähnlich wie andereGleichstrommotorFehler, möglicherweise aufgrund falsch konfigurierter Steuerungsparameter, der die Instabilität des Systems verschlimmert.。

III. Professioneller Wartungsplan und Umsetzungsprozess

Auf Grundlage der diagnostischen Ergebnisse haben wir ein umfassendes Reparaturprogramm formuliert und umgesetzt:

1. Reparatur und Oberflächenbehandlung von Kommutatoren

• Präzisionsdrehen: Führen Sie eine Präzisionsdrehung an der Kommutatoroberfläche durch, um die verbrannte Schicht zu entfernen und die Konzentrizität und Oberflächengüte wiederherzustellen.
• Groove-Behandlung: Überarbeiten Sie die Glimmerschlitze zwischen den Kommutatorsegmenten, um eine gleichmäßige Schlittentiefe und glatte Kanten zu gewährleisten und so ein Rattern der Kohlebürsten zu verhindern.
• Oberflächenpolieren: Durch ein spezielles Polierverfahren wird eine Oberflächenrauheit des Kommutators von Ra 0,4 erreicht, wodurch ein optimaler Kontakt mit den Kohlebürsten gewährleistet ist.

2. Umfassende Überholung des Bürstenrahmensystems

• Austausch des Bürstenhalters: Ersetzen Sie alle verschlissenen Bürstenhalter und stellen Sie sicher, dass ihr Abstand und Winkel zur Kommutatoroberfläche den Konstruktionsspezifikationen entsprechen.
• Auswahl der Kohlebürsten: Hochwertige Metall-Graphit-Kohlebürsten werden verwendet, um die Stromleitungseigenschaften zu verbessern und den Kontakt-Spannungsabfall zu reduzieren.
• Druckeinstellung: Die präzise Einstellung des Federdrucks für jeden Bürstenhalter gewährleistet eine Gleichmäßigkeit innerhalb von ±10%.

3. Verstärkung von Dämmsystemen

• Gründliche Reinigung: Reinigen Sie das Innere des Motors gründlich, um Kohlenstoffablagerungen und Ölrückstände zu entfernen.。
• Isolierungsbehandlung: Reinigen und trocknen Sie die Wicklungen und tragen Sie anschließend Isolierlack auf, um die Isolationseigenschaften insgesamt wiederherzustellen und zu verbessern.
• Isolationsprüfung: Nach der Reparatur wurde der Isolationswiderstand zwischen den Wicklungen und Erde sowie zwischen den Phasen gemessen und es wurde festgestellt, dass er wieder5 Megaohm oder mehr(Neue Motorstandards)。

4. Optimierung des Steuerungssystems

• Parameterkalibrierung: Überprüfen und optimieren Sie die Parameter der Erregungssteuerung, um die Übernahme vonAktueller Regelungsmodusum mögliche Probleme zu vermeiden, die sich aus dem Spannungsregelungsmodus ergeben können。
• Überprüfung der Schutzfunktion: Überprüfen Sie, ob Schutzfunktionen wie Erregungsüberstrom und Überhitzung funktionsfähig und wirksam sind, um eine Eskalation von Fehlern zu verhindern.。

IV. Wartungsergebnisse und Kundennutzen

• Fehler vollständig behoben: Nach der Reparatur läuft der Motor nun seit übersechs MonateEs sind keine weiteren Klingel- oder Kommutierungsfehler aufgetreten.
• Deutliche Leistungssteigerung: Die Betriebstemperatur des Kommutators wurde um 25 °C gesenkt, wodurch sich die Lebensdauer der Kohlebürsten verdreifacht hat und der routinemäßige Wartungsaufwand erheblich reduziert wurde.
• Effiziente Produktion wiederherstellen: Die kritische Walzwerksproduktionslinie des Kunden wurde schnell wiederhergestellt, wodurch erhebliche wirtschaftliche Verluste vermieden wurden, die durch einen längeren Ausfall der Anlage entstanden wären.
• Langfristiges Vertrauen gewinnen: Dieser erfolgreiche Reparaturservice wurde vom Kunden hoch gelobt, der daraufhin einen Wartungsvertrag für alle Gleichstrommotoren unterzeichnete.

V. Fallzusammenfassung und Auswirkungen

1. Kernaussagen

• Die systemische Diagnose ist entscheidend: Ausfälle bei großen Gleichstrommotoren sind oft das Ergebnis einer Kombination mehrerer Faktoren, sodass eine umfassende Inspektion der mechanischen, elektrischen und Steuerungssysteme erforderlich ist.。
• Wartung ist grundlegend: Eine regelmäßige, professionelle Wartung kann die meisten Fehler an Gleichstrommotoren wirksam verhindern und so verhindern, dass kleinere Probleme zu größeren Zwischenfällen eskalieren.。
• Standardisierte Wartung ist die Absicherung: Von der Kommutatorbearbeitung bis zur Isolationssanierung muss jede Phase strengen technischen Standards entsprechen, um eine zuverlässige und dauerhafte Reparaturqualität zu gewährleisten.

2. Managementempfehlungen für Nutzer von Gleichstrommotoren

• Ein regelmäßiges Inspektionssystem einrichten: Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Kommutatoroberfläche, den Verschleiß der Kohlebürsten und den Federdruck.。
• Verbesserung der Schulung für Wartungspersonal: Verbessern Sie das Verständnis des Wartungspersonals für die Eigenschaften von Gleichstrommotoren und eignen Sie sich die richtigen Wartungsmethoden an.。
• Verbesserung des Ersatzteilmanagements: Lagern Sie wichtige Verschleißteile wie Kohlebürsten und Bürstenhalter, um im Falle eines Ausfalls einen schnellen Austausch zu gewährleisten.。
• Vorbeugende Wartung vorantreiben: Die Kombination von Zustandsüberwachung und planmäßiger Wartung ermöglicht eine vorausschauende Wartung, wodurch Probleme verhindert werden, bevor sie auftreten.。

(Aufruf zum Handeln CTA)

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